З'їздили в Славське, на Тростян, на 2 дні. Всіх разом 9 чоловік, 7 - поїздом, 2 - машиною, снігу в лісі до 1 - 1.5м, на схилах також достатньо, перед нами 3 дні йшов сніг, погода фантастична, мороз від 6 до 12 градусів, плюс сонце, бобік від вокзалу коштує +-250 грн на всіх, 5-7 чол.
с 12 по 25 в Одессе, тренировочный сбор в Черноморском яхт-клубе, можно провести формулу и слалом под прогноз
Большинство именитых мачт изготавливается на одном заводе.Карбон и смола, используемые при изготовлении, дешевые.В основном из-за мелкосерийного пр-ва.Технологии при производстве, не всегда выдерживаются, поэтому мачты одного брэнда, разных годов выпуска, с одинаковым содержанием карбона, кардинально отличались долговечностью.
В мачте работают только продольные волокна. Поперечные нужны только как защита продольных, и для фиксации их положения. Поломка мачты, связана с разрывом, (по разным причинам) продольных волокон.
Большинство мачт ломается в местах концентрации напряжений,Чаще всего в р-не крепления гика, и под упорами....
Старайтесь не держать вооруженный парус, длительное время под прямыми солнечными лучами, темная мачта в открытой части мачт кармана, сильно нагревается, смола при этом размягчается, и мачта может сломаться.
Почитал ваши споры и обсуждения,
несколько мыслей о перспективах развития.В свете событий последних лет,
ситуация плачевная,многие деградируют,ходят слухи,что даже Кука-практически гонщек PWA,хочет поменять свой Фалькон,на електро-гомопианино, поэтому предлагаю:
1.Обратится к админу,с просьбой создать таблицу для переписи оставшихся любителей виндсерфинга,дабы оценить потери,
и ориентироваться в к-ве оставшихся.Обсудить принцип как лучше сделать,судя по постам, грамотных в этом деле хватает.
2.В табл.каждый зарегистрируется и укажет класс,или классы в которых гоняется,с номером на парусе.
3.Когда будет видна общая картина к-ва участников выберем новые подходящие места для соревнований,
к примеру- в Тернополе, в Киеве,,Одессе и т.д. плюс старые,и распределяем приблизительные сроки на весь сезон.
Олимпийский класс RS:X.Конструктивно,очень хороший класс для существующего формата соревнований,
Позволяет гонятся при силе ветра от 0 до 40 узлов.
На некоторых соревнованиях,гонки не отменяли и при кратковременных усилениях до 45 узлов,
может и не много больше.
Технологически доска могла бы быть легче,правда стала бы еще дороже,на сегодняшний день комплект стоит 6500 евро...
При ветре до 8 узлов,для лавировки используется шверт.
Конструкция погона позволяет изменять 9 положений шарнира,
в основном используется 6.
При движении со швертом,шарнир находится в 9 положении (ближе к носу).
Соответственно без шверта, при средней силе ветра, шарнир смещается назад к центру погона,
и с усилением ветра смещается вперед, ближе к носу,вплоть ,при максимальных ветрах, до 9 положения...
Погон имеет пластиковую педаль,нажимание на которую позволяет смещать и фиксировать шарнир с парусом.
Тоха опять всех наказал.
Gollito Estredo with Kiri Thode
super final fuerteventura 2014
С 28 Июня по 5 Июля в городе Чешме возле Алачати проходит чемпионат европы в класе RS:X.
сайт соревнований - http://www.rs-xeurope2014.com/
Уже прошло два дня соревнований,квалификация состоялась. разбили по флотам - золотой и серебряный.
Я с Максом в золотом, Владислав Бурмистренко в серебряном флоте.
два дня прошли по свежему ветру 7-10 м/с
провели 5 гонок.
Очень крутые условия для гонок постоянный ветер с волной и жара +35 градусов. гоняем в шортах.
осталось три дня гонок, на следующие дни стоит бешеный прогноз.
попробуем улучшить результат.
а пока что........