И снова о безопасности... Не уверен в необходимости этого поста, но мало ли... кому-то пригодится. Думаю, со всеми нами что-то да и случалось на воде... У каждого наверняка целая жменя историй по спасениям и самоспасениям... Еще одна в копилку:
Ну не очень как-то хотел я вчера ехать кататься - больно уж прогноз слабоперспективный... Напарник настоял - надо!... И вообще после рессеченного гиком лица, я для себя решил сам на воду - нини... Исторически сложилось, что мы с Алексеем Бесхлебным вот уже пару лет как друг друга страхуем. Итак, Мариуполь, Песчанка, юго-запад, 6-7 м/с как оказалось. Вышли на слаломках с 7,5 он и 7,9 я. Ну мало ветра. Вроде бы подальше в море барашки белеют... Отошли от берега на 1,5 км, в аккурат в судоходном канале порта развернулись. Я взмахнул парусом, чтоб камбера доперещелкнулись и Хрусь... Мачта... Курва. Новая. На камбере... Мои действия: не паниковать, свистнул Алексею, он все понял, ветра мало, но волна около метра, начал разоружаться, Гастра с огромным мачткарманом быстро начала притапливаться, можно было достать маленькие шкотики чтобы привязать доску, которые всегда вожу в трапеции, но напарник подоспел. Алексей держал свой комплект и мою доску, а я воевал с тонущим парусом. На кокой-то момент подумал, что может хрен с ним, но Жаба взяла верх. Удалось его скрутить, слить воду и впихнуть на доску, предварительно выкрутив степс-шайбу. Сэндвич - доска 116, гик, сверху парус с остатком мачты внутри... На это все лег сверху и начал грести... 1,5 км - много, сносит блин в порт. И тут в раздумьях я глянул в сторону порта и увидел здоровенный сухогруз с "лоцманом" впереди, который выходит из порта... Стрёмно... Имеем 10 минут максимум, чтоб уйти с канала. Оперативно решили организовать буксировку. Мой удлинитель в задних петлях Алексея и его длинный шкот у меня в руках (я лежу на своем сэндвиче) - вариант слабый, т.к. тяга доски Алексея через мои руки постоянно притапливала нос доски... До следующей большой волны, где меня притопило и скинуло с доски, чуть барахло свое не растерял. Рабочим же вариантом оказалась буксировка, когда были связаны наши петли, моя доска шла за доской Алексея плавником вперед, а я просто лежал на поверхности, держась за доску и придерживая свой комплект... за 5 минут перепаковались, еще за 3 покинули канал и за 35 минут дошли практически в точку старта... Вот такая история... А сухогруз падлюка еще подло задудел, что существенно ускорило наши действия...
МОРАЛЬ:
- никогда не катайтесь один
- всегда надевайте спасжилет (а лучше и гидрик - я очень замерз)
- никогда не разворачивайтесь в форватере движения судов (или перед ним или за ним)
- имейте пару длинных шкотиков (веревочек) в карманчике трапеции или паруса
- не нервничайте и никогда не теряйте контакт с доской, если уж и придется выбирать между верхушкой и доской, вы знаете что выбрать... Выбрать то, что придаст вам большей плавучести
- имейте надежного напарника, такого каким для меня является мой Друг Алексей Бесхлебный...
P.S. наш внутренний счет по спасениям друг друга с Алексеем 2:2... Очень бы хотелось остановиться на этой ничьей :-)
P.S.2: 4 мачты сломанные в море, 2 гика, куча окон в парусах, потерянный плавник, остальное по мелочи, крюк трапеции, трапеционные шкотики, вырванные петли, шкотики набивки паруса по мачте и по гику… не заставят меня любить виндсерфинг меньше… :-)
- блоґ Booldozer
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь


Коментарі
softranger, Харків
Со счастливым спасением! Если бы был сам, история, наверно, получилась бы намного более драматичная. И такие истории, как лишнее предупреждение, никогда не помешают. А то, пока петух не клюнет...
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]Dron, Нова Каховка
Не вставляется фото, это только у меня?
, пишет :"
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]softranger, Харків
а детали - как вставляешь и откуда? По URL все работает.
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]Dron, Нова Каховка
Просто через ссылку получилось, спасибо!
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]Lukum, Днепр
4 мачты сломанные в море, 2 гика, куча окон в парусах, потерянный плавник, остальное по мелочи, крюк трапеции, трапеционные шкотики, вырванные петли, шкотики набивки паруса по мачте и по гику
Больше всего меня интересует, при каких обстоятельствах был сломан крюк трапеции?
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]Booldozer, Мариуполь
Алексей до сих пор шутит, что мне нужны железобетонные мачты, Паруса их оцинковки, шкотики из тросса десятки и чугунные футстрепы... с крюком трапеции пролимит так вышло: -)))
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]Ivanych Sumy,
Как-то во время гонок в Евпатории у меня крюк трапеции "Prolimit" сломался во время гонки. Гонку закончил, глиссируя на руках. Пока финишировали остальные, на спасательном катере смотался на берег за другой трапецией и успел на старт следующей гонки. После этого варил крюк еще 2 раза. У Пролимит слабые трапеции, перешел на "NP".
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]beshlebny, Мариуполь
Ой Оля да крюк сломать не проблема, со временем на месте сварки трескается )))
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]tolik,
Море конечно опаснее закрытых водоемов, да и мачты 100%С на слаломных парусах тоже частенько-хрусь.
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]Женя, Харків
1.5 км это немного. Неужели сам бы не догреб. А сломанные крюки трапеции видел.
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]beshlebny, Мариуполь
Жека, ну летального исхода канечно небыло бы, но нахрена это нужно , когда таваришь рядом. Но думаю тебе стоит попробовать на доске со снарягой, по волнишке 1.5 км, руками помахать.)))
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]Женя, Харків
Хороший спас жилет - классная штука. Он ещё и греет!
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]softranger, Харків
Сразу воспрос - что такое хороший и где купить?
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]myk0l@y, Харків
И еще вопрос - со спасжилетом используется только сидячая трапа или есть такие, что с поясной...
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]Dron, Нова Каховка
Конечно есть, например
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]VladimirSR, Киев
По моему это защита . У меня похожая прайдовая , удобная но плавучести мало . Жилет должен удерживать груз до 5 кг . Подкладываю наполнение ( на ощупь напоминает гель ) старого жилета . В строительных магазинах есть похожий утеплитель ....
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]Dron, Нова Каховка
Да , подобные модели - противоударные (антишоковые), Плавучести у них конечно поменьше, около 5л (чтоб быть спасательным нужно 25л), чем у "объёмных" , но как по мне, достаточно. И они очень хорошо сидят на теле, в отличие от обычных, они часто поднимаются верх, когда плаваешь у доски. Плюс в очень плавучем желете проблемно быстро плыть, а на море бывают случаи, когда плыть за снарягой надо ну очень быстро. Это , конечно моё мнение.
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]VladimirSR, Киев
.
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]myk0l@y, Харків
Терял плавник, рвался шкотик на удлинителе, дважды ломался шарнир (столбик и Боже)... Значит впереди еще - мачта и крюк трапы)))
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]myk0l@y, Харків
Еще - вырывало люверс на парусе... Гик, пока не пдводил...
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]Ivanych Sumy,
Макс, такие ЧП нас только закаляют и обогащают опытом. Ранее у меня в Крыму из-за разных поломок б/у матчасти теплоходы останавливались или меняли курс. Получал пилюлей с теплохода в мегафон, а на берегу от администрации пристани. Иногда течением уносило на несколько километров вдоль скалистого берега. Оставлял матчасть на пляже какого-нибудь санатория и в плавках с трапецией по раскаленному асфальту босый шел за машиной.
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]myk0l@y, Харків
"...босый шел..." Зачем шел босой? В наших водоемах всегда катаю в гидротапках (стекла, ракушки и пр. мусор). Где снял тапки за не надобностью, так это во Вьетнаме - чистый песок и нет ежей...
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]petrovich,
Друзья 99 процентов спасения Слава Друзьям берегите друзей и вы в шоколаде на каталках
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]beshlebny, Мариуполь
Макс, ну ты писатель, красиво расписал. Ну все таки верно, парами катосить нужно, ну или с подругой на берегу, шоб волновалась ))) Самое не хорошее в этой ситуации, это то что ветер как правило после 18-00 у нас поворачивает на север, а это отжимняк, торопились, в аккурат к 18-00 были на берегу.
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]123, Запоріжжя
В декабре в Дахабе у друга неприятность произошла. Каталось человек 10 в зоне камикадзе. В основном иносранцы, но внимательные, если долго парус не поднимаешь, проходя мимо спрашивали все ли ОК. Но тем не менее случилось то, что случилось. Волнишка большая, опыта не очень много. Друг прыгнул, неудачно приводнился, сломал мачту, и очень быстро слился по ветру в отжимняк в море. . Никто и не заметил. Я, например, даже не успел заметить его присутсвия в зоне, думал он вообще в другом месте катосит (в speed zone кто знает). Короче закончилось все тем, что часа через три его нашли на лодке километрах в пяти от берега. Друг к тому времени отцепил сломаную верхушку и утопил ее. Пытался грести на доске, но течение несло в обратную сторону, то есть в море. У него было ощущение, что уже все, пипец полный. Не осталось не сил не надежды. Так вот бичбой, который его нашел, сказал, что верхушку отсоединять не всегда правильно. Если не нашли бы на лодке, подняли бы в воздух вертолет. А без верхушки, белая доска с высоты все равно, что барашек на волне, или блик от солнца. Да и на волнах доска с верхушкой более устойчива, не переворачивается как без нее. Так что отсоединять верхушку не всегда правильно. Думаю ситуации разные и однозначного совета нет. Друг за другом конечно надо следить. А не так, как у нас произошло. Чувствую себя тоже виноватым, что не заметил вовремя, и потерял время. Но когда впервые обкатываешь дахабские волны, а параллельно с тобой планируют стаи летучих рыб, и ты слышишь шуршание их плавников в воздухе, забываешь обо всем на свете, время останавливается.
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]meral,
Не факт, что подняли бы вертолет. Меня, например, в море оставляли(правда, с затихшим ветром и целой матчастью).
Чтоб было видно с воздуха надо гидрик яркого цвета выберать. Все равно паруса в таких условиях не намного больше гидрика по площади сверху. Ну и не выходить без мобилки в спидзону.
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]Kuka,
Не знаю как кто катает, а я всегда думаю наперёд - а что, если поломка матчасти в этом месте? Как я планирую возвращаться? А матчасть нынче не очень надёжная, к сожалению...
То есть, планирование возвращения в экстремальных случаях должно быть обдумано перед тем, как идти катать в определенное место.
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]саид,
Не знаю почему, но закон подлости всегда действует.:))) Бывает хреновый шарнир , а ломается мачта , или ремонтная мачта за которую опасаешься , а ломается новый крепкий гик :)))
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]