8 января 2019
Ремонт парусов,замена окон,другие виды ремонта. Тел 067711 33 44 Александр.
Фото:
- Блог пользователя Gul
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
Комментарии
dimamult, Николаев
Просто интересно , что за ноу хау на последней фотографии . Мне когда один мастер сдел нашлёпку поверх испорченого окна вдоль мачткармана, мне это сильно не понравилось и с мастером закончились отношения .В эксплуатации бесило ещё и то, что там вода между слоёв плескалась . А тут мало того что поверх всего накинули (у Вас даже круче - поверх лат ) ,ещё и явно настрочились от души ...ощущение что зло сгоняли ))) Приоткройте занавес этой методики , явно не каприз заказчика раз Вы это как портфолио используете .
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
постоянная ссылка ]Gul,
Ремонт производиться при согласовании с заказчиком. Основной принцип сохранение аэродинамических качеств и управляемости.Моменты, которые обговариватся обычно следующие.Сохранение внешнего вида,прочность и надёжность,практичность,возможность последующих ремонтов,коррекция недостатков оригинальной конструкции. Технические решения я принимаю на основании опыта(я мастер спорта) и познаний в сопромате.После этого я повторно согласуются с заказчиком и выполняю работу.То что видете на фото компромисс ремонта.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
постоянная ссылка ]dimamult, Николаев
Спасибо за ответ. Просто у Вас такого раньше не видел , в курсе что Вы себе с ноля парус шили , т.е. не сомневаюсь в том что знаете что делаете , но последнее фото так и воспринял как "компромис" или даже недоразумение .
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
постоянная ссылка ]Gul,
Ремонт производиться при согласовании с заказчиком. Основной принцип сохранение аэродинамических качеств и управляемости.Моменты, которые обговариватся обычно следующие.Сохранение внешнего вида,прочность и надёжность,практичность,возможность последующих ремонтов,коррекция недостатков оригинальной конструкции. Технические решения я принимаю на основании опыта(я мастер спорта) и познаний в сопромате.После этого я повторно согласуются с заказчиком и выполняю работу.То что видете на фото компромисс ремонта.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
постоянная ссылка ]Gul,
Жёлтая армирования плёнка была порвана в виде zz,а разрыв начался над латой в районе люверса,тк боут только снизу латы,а там,куда направлена нагрузка нет ничего.В большинстве других фирм этот узел прочнее.(хорошо его усилить до трагедии,но большинство уважает Np)Парус сильно облегчен и латы проходят через шов(как на Изи)поэтому разрыв зашит поверх латы с двух сторон.Поскольку жёлтая плёнка осталась только для цвета усилил равнопрочным материалом с двух сторон,тк обрывки не торчалиПарус очень хороший,но эксплуатировать надо аккуратно,как гоночный автомобиль,.С уважением Александр. Если что звоните.,расскажу что знаю.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
постоянная ссылка ]