Помня некоторые даты, фразу Рetrovichа – «Красота спасет мир!» и отчасти взглянув на Андерсоновские усилия девочек … о "несказках".

Зима, как она уже голубушка пушистая надоела, под занавес вторгаясь оккупационными снегами на территорию Весны! Середина марта, а она, вражина, с удручающим коварством решилась подсыпать белого савана.

Безликие ребра высоток мегаполиса надежно сжимают грудь, не давая легким вдохнуть во всю ширь, грязно-мокрые, c тромбами неубранного снега вены улиц и артерии проспектов затрудняют задачу сердца качать твою разгоряченную кровь, хоть завтра готового сорваться в ... мандры.

Да еще и постоянная рябь громадья посторонних лиц перед глазами усугубляет ситуацию!

Неимоверно хочется в любимый, неоккупированный весенний Paradise.

Машина, урча и плавно покачиваясь на изгибах хорошо укатанной степной дороги,  летит к морю, оставляя  за собой медленно рассеивающийся шлейф, еще по ночному прохладной пыли. Несколько мгновений и мы уже на утреннем берегу Черного моря, где-то между Поповкой и Молочным.

Включаю задний мост, и не торопясь, по заросшему степной травой песку, подкрадываюсь кормой своего «иноходца» к самой кромке янтарно-сыпучего песчаного пляжа, который изгибающейся лентой, шириной от 5 до 15 метров, обрамляет лазурные воды, искрящиеся в лучах поднимающегося светила.

Солнце еще не разогнало предрассветную дымку и линия горизонта, там, где море соприкасается с небом, пока не видна, что придает пейзажу необыкновенную монолитность … моря и неба, как единого целого. Пользуясь скоротечной утренней прохладой, быстро разгружаем и собираем снаряжение. Пустяк времени, и на песке, заякорившись плавниками, уже комфортно разлеглись три серфа, с набитыми под добрый ветер верхушками.

Хорошая вещь новенький парус Vandal Stitch 7.5, несколько хуже, когда по быстрому приходиться брать под него видавшую виды мачту 490 см., якобы 30 % отого карбону, если верить продавцу.

Короче, выставив на удлинителе собственно первую позицию 7.5 см., хотя по парусу вроде как предусмотрено максимум 494 см., т.е. + 4см.

Соответственно забил мачту до упора, и шо я вижу, в области гика, второй, и отчасти третьей латы мачта так и не достигла дуги предлагаемой парусом, и эти две латы стырчат от нее сбоку как зубы крысенка.

Сидение в позе Роденовского мыслителе выдало две мыслИ :

- великое горе дубовая мачта;

- хрен с ними с размерами, надо добивать мачту пока она, паганка такая, полностью не повторит дугу парусного  мачткармана. Не зря ж хитрющие серферы придумали вороток для тугого набива.  

Но на этом хистори не закончилась.

Как обычно все началось с незначительного спора. Мой друг, человек педантичный и во всем любящий порядок. Ежели существует чехол, значит плавсредство надо торочить к иноходцу исключительно в нем. Все доводы, что чехол больше нужен при контакте доски с другим багажом и кострубатыми руками грузчиков, действия не возымели. 

Нет, безусловно, и атмосферные "катаклизьмы" и всякое тлетворного влияния светила, полностью исключить низзя, но, а шо делать с лобовым сопротивлением? Чехлы ж это не колготки, а скорее шаровары с начесом, парусность то ого-го. А бензин все «дешевеет». Вот и начинает отот  «кулибинский» ген нашептывать – «да закрепи ты доску голенькой, шикарный спойлер получится, еще и с прижимным эффектом иноходца к трассе.»