Немного теории. Про мачты и IMCS
К сожалению не все имеют возможность покупать новый парус сразу с родной мачтой, поэтому вопросы типа «Подойдет ли мой парус XXX к моей мачте YYY?» и наоборот, довольно частые. Конечно, в идеале нужно вооружить парус и попробовать на воде, но во первых, это не всегда возможно, а во вторых, если вы полный чайник, то почувствовать подходит ли матчасть друг другу будет сложно. Вот нарыл познавательные статейки по данной теме которыми делюсь с теми кто слабо разобрался в теоретической части.
Итак, сначала об источнике: статья1, статья2, статья3
Далее основные моменты статей в повествовательной форме.
В большинстве случаев мачту описывают с помощью IMCS – так называемая индексированная система проверки мачт. В результате такой проверки находят два параметра:
– жесткость (stiffness) – например 18, 19 или 23 .
– форма изгиба (bend curve) – обычно производитель указывает только Hard Top, Constant Curve, Flex Top, но есть и небезызвестные таблицы составленные опытным путем MastSelector2011 MastSelector2012 MastSelector2013 MastsAll-IMCS
Теперь поговорим о физическом смысле этих параметров. В описании теста говорится следующее: необходимо удерживать мачту за оба края, а по центру подвесить груз весом 30кг. Далее делаем замеры прогибов мачты (по отношению к её ненагруженному положению) в трех точках: по центру мачты, на 1/4 её длины и в точке 3/4 длины.
- Жесткость находится как отношение длины мачты к величине прогиба по центру мачты. Например, мачта 460см прогнулась на 20 см. Имеем жесткость 460/20 = 23. Обратите внимание, что IMCS в отличие от MCS требует приведенного значения жесткости к длине 460 см. Поэтому, если имеем мачту другой длины, то следует выполнить пересчет IMCS=MCS x (Длина_в_квадрате) / (460_в_квадрате) .
- С формой изгиба посложнее. Вычисляем прогибы в точках 1/4 и 3/4 длинны относительно прогиба по центру и выражаем в %. Потом находим разность полученных процентов (по модулю), это и есть относительная величина характеризующая форму прогиба мачты. Например, мачта прогнулась по центру на 20см, в точке 1/4 на 13 см, а топ (точка 3/4) прогнулся на 15 см. Вычисляем проценты: 13*100 / 20 = 65%, 15*100 / 20 = 75%, Разница = 75–65 = 10. По таблице приведенной ниже можно найти к какому типу мачт следует отнести подопытный образец.
Разница Тип_изгиба
0–6 Hard Top
7–9 Hard Top – Constant Curve
10–12 Constant Curve
13–15 Constant Curve- Flex Top
16–18 Flex Top
19–21 Flex Top – Super Flex Top
22-... Super Flex Top
Теперь данные вышеупомянутых опытных таблиц становятся куда понятнее. Как видим, мачты Constant Curve не имеют равномерный прогиб по всей длине, что было бы логично, просто конфуз вышел с названиями. Если мы ставим на мачту удлинитель, то немного увеличивается её жесткость, наиболее этому эффекту подвержены Flex Top. От себя добавлю, логично предположить, что удлинитель еще слегка смещает тип изгиба в сторону Flex Top.
Совет от авторов статьи — не доверяйте заявкам производителей о типе изгиба мачт. Некоторые пишут Constant Curve только потому что этот тип лучше продается.
Один из интересующих меня вопросов оставшихся без ответа, это в чем принципиальное различие Hard и Flex топов с точки зрения райдера. В статейке написано что в Flex более свободный топ и более глубокий профиль в нижней части, в Hard Top наоборот. Т.е. делаю предположение, что центр парусности в Хард топе находится выше. Но для меня все равно это ничё не говорит. Думал, что может ветровой диапазон ширее у флексов, но глядя на тестовые сравнения в Инете двух крайних случаев Gaastra и Pryde делаю вывод, что иногда они очень даже похожи в этом смысле. Еще упомянуто то, что HardTop теоретически менее стабилен, что опять же не всегда совпадает с практикой. Ну да ладно, главное чтобы парусок на воде нравился.
В общем, еще одна темка для потрындеть в несезон.
Метки:
Матчасть

Lukum, Днепропетровск
Потрындеть, конечно можно.
Но при покупке, например, компьютера, я не занимаюсь маркетингом, я обращаюсь к человеку, который этим занимается, и которому я доверяю.
Потом даже не сравниваю с соседними моделями. Мир так быстро меняется.
Evit, Днепр
Кому не интересно, не читайте, никто ж не заставляет ;)
Леха, Kiev
Значица так: Паруса на мачтах хардтоп или флекстоп отличаются друг от друга не только мачтами, но и общим кроем и так далее. Принцип построения паруса такой: разница в кривой мачты и мачткармана в районе гика задает пузо, в районе топа задает твист верха. Если используешь подходящую мачту, то эта разница, пузо и твист будут так, как задумал производитель. Если берешь что-то неродное неподходящее, то будет плохо. Например, на хардтоп мачту оденем прайд, получим либо плоское пузо и сверхотваленный верх, либо латы возле гика не выйдут из-за мачты.
Если сравнивать родное на родном, то все что можно сказать, флекстоп будет дышать на порывах меньшей площадью, чем хардтоп, потому как играть будет меньший кусок мачты.
Следующий нюанс: Предположим, парус на 495 люффа, и родная мачта к нему 490 с 5см удлиннителем. Если мы на этот парус поставим мачту 460 с 35см удлиннителем, то общая конструкция будет менее жесткая, чем на 490-й. Поэтому для легковесов такая замена мачты допустима, для тяжеловесов недопустима.
Леха, Kiev
Перепутал блин! на прайдовскую мачту флекстоп если гаастру хардтопную одевать, то получится такая картина, как описал.
Дед, Киев
Парус Гаастра - под мачту Констант Курве просит а не хардТоп. Или я ошибаюсь?
Дед, Киев
Извеняюсь за свою ошибку, Гаастра действительно требует ХардТоп а не СС.
meral,
гаастра и мау-сейлз на хард топ. разница особо ощущается когда ветер на верхней границе.
Evit, Днепр
Заведомо неправильные варианты типа Гастру натянуть на Прайд (и наоборот) я даже не рассматриваю. Интересно когда "родное на родном" .
vad, Kharkov/Dahab
Если берешь что-то неродное неподходящее, то будет плохо....Плохо для чего?Какие цели ,задачи?Не понимаю))Есть бабло или мега гонщик - родная мачта на родной тряпке...Нет бабла,и просто так напокатать - одевай хоть швабру лишь бы не СЛОМАЛАСЬ...Все остальное многим никому не нужные нюансы
ДокторСерш, Днепр
+1 ;)
андрей1357, одесса
А подскажите, диаметр сдм и рдм мачты (примерно).
saponya, Kiev
а как сидят NS на мачтах Gaastra RDM? Только не в теории, а на практике.
Леха, Kiev
Я свой натурал 6.6 набивал на: флекстоп сдм - ужас; констант курве рдм (иззи) - нормально, но создалось впечатление, что хардтоп будет даже лучше. На гаастру не пробовал.
tolik, Мукачево
Вопрос Леха, Kiev
флекстоп будет( дышать на порывах меньшей площадью,) чем хардтоп, потому как играть будет меньший кусок мачты. Не очень понял, а другими словами пожалуйста))
Леха, Kiev
Ну, типа флекстоп гнется сверху, на порыве как бы верхний метр подгибается, и скажем, условно, второй сверху метр меньше реагирует на порыв.
А на хардтопе на порыве как бы играет сразу три верхних метра, соответствующая им площадь увеличивает твист.
Я бы не стал исходя из этих умозаключений делать выводы и выбирать паруса. Не только от мачты зависит поведение верхушки. Хорошие паруса есть и на хардтопе, и на флекстопе, и на константкурве. А дешевые паруса типа пилота или соло - гавно и у гаастры, и у прайда.
Дед, Киев
Вот еще об этом. И сравнительная таблица мачт по жесткости, для пользования в практике.
[ ссылка ]
Evit, Днепр
Ннндя, баян у меня получился.
tolik, Мукачево
Дед, Киев
Можно сказать на себе проверил- Парус Гаастра в частности Свифт требует хардтоп.
Дед, Киев
Для Толика Мукачево! На себе проверил Гаастра Свифт 9,0 на родной мачте Гаастра 490, 75% работает ОООчень хороше, особенно в передозе. На других мачтах проблемы с работой камберов и поломкой второй и третьей латы изза дедопрогиба мачты. Так, что думаю, что следует брать именно родную мачту и угля 75% тогда да. Сейчас беру для Матрикса родную мачту так как на других не стоит как следует.
Леха, Kiev
Как раз у моего дружбана Матрикс 7.5.
Хорошо стоял на файберспаре константкурвном, потом файберспар поломался :( Взяли то что было - из моего загашника старинную норсовскую мачту. Мачта - флекстоп, проверено. Матрикс - встал. Нормально встал.
Вобщем, есть паруса привередливые и не очень. Матрикс - не привередливый.
meral,
ну на норсе у меня вон девятка тоже стоит.он какойто непризентабельный. на прайдовской мачте девятка не ставала.
Леха, Kiev
1) норсы в 90х годах делали флекстоп, в 2000-х делают константкурву. У тебя старый норс или новый?
2) девятка твоя - мауи мс-2? она требует хардтопа, неудивительно что на прайд она вообще не встала.
meral,
да знаю я чего она требует.стоит на north accelerator 510. на прайде 490 ей вобще управлять нереально
Kuka, Sumy
Резюме данного поста:
Никто гнуть мачту и что-то мерять никогда не будет и за всю историю виндсерфинга практически никогда не делал. Умные катают на парусах и мачтах одного производителя. Остальные катают на том, что есть ))
chabapok, Kharkov
ну почему же не меряли. Вот тут www peterman dk/masts-all-imcs01.htm можно видеть таблицу, в которой с точностью до десятых процента указаны какие-то прогибы, даже отдельно для низа и верха.
Если примотреться, можно видеть, что мачты одинаковой марки дают довольно большой разброс. И вот если сравнить разброс с диапазоном, в котором находяться гибкости мачт, то там получается вообще чудовищные флуктуации.
Мне кажется, эта таблица - отличный показатель того, что форма прогиба мачты - штука довольно-таки условная, и даже в рамках одной фирмы и одной модели возможны довольно большие флуктуации формы прогиба.
ДокторСерш, Днепр
Тогда, следуя этой логике, нужно промерять геометрию парусов перед покупкой да бы выявить возможные флуктуации, и пересчитать их к флуктуации мачт.
Заходишь в магазин, просишь несколько мачт прайда, берешь гирю и пару стульев. На глазах у акуевших продавцов гнешь их все в поисках флуктуаций. После, повторяешь все с парусами и гиками. ;)
Халадильнег, Адеса
Катаца нада, а не мачтами меряца!!!! Хароший райдер и на люминтьевай палке с занавескай фронт скрутит, а лошки как мерялись карбонавым барахлом у камышовых зарослей так и дальше меряца будут. ))))
Dron, Новая Каховка
Золотые слова, Когда-то Кука классно написал насчёт того как надо гонять и на какой матчасти можно всех чпокнуть)) [ ссылка ]
Халадильнег, Адеса
Нетленка!!! Апять поржал!!!!
инга, Армянск
Класс просто умора,но Дима- да!!!
Имела удовольствие нынче в 09,2012 видеть
его выход на воду В Кирилловке-впечатляет.
Советы для начинающих-на вес золота.
Душа человек.
Аяй, Киев
Только у Сосо одна из дорогих досок и верхушек с мачтами 100.
Никто не спорит, что главное прокладка. Но тут и ообсуждается вопрос когда прокладка уже понимает, что дальше сложно совершенствоваться без правильного подбора комплектущих. Кроме этого бывает так, что есть хороший парусок по доступной цене, а мачта к нему родная по цене зашкаливает Бюджет. По- этому и возник этот вопрос. Иэто радует, что он возник. Мы начинаем понимать, почему......
Нужно быть толерантнее друг к другу.
А Админу было бы правильно удалять такие коменты, которые критикують без основательно и пытаются возвысить себя и унизить собеседника.
softranger, Харьков
На себе не проверял, оба паруса, хоть и Gaastra, но все родное, рекомендованное. Но вот человек сталкивался, собственно, он уже отписался. Если "не та" мачта вызывает проблемы с камберами (пилят мачту, туго перещелкиваются), с латами (ломаются), с парусом (морщится), то наличие родной мачты уже не понты, а необходимость. В конце концов, мы все хотим получать от каталки радость в полном объеме, а не переживать из-за матчасти. Оправданием "не той" мачты могут служить только проблемы с бюджетом. Но из-за поломок может еще и дороже в итоге выйти.
softranger, Харьков
забавно получается, когда крутые пацаны высмеивают чайников за понты с карбоновой матчастью, при этом понтуясь своей крутостью.
Клин клином. Понт понтом.