Виндсёрфинг для чайников (часть 5, самая главная нах)
Как ездить на саривнавания?
Ты можышь щетать себя практически гонщеком PWA, можышь даже купить себе гармин и карбоновый гик нах, но если ты дальше сваего балота никуда не ездишь и ни с кем не гоняишсо то щетай што при первой такой фстрече тебя отожгут так, што ат такого позора даже самая плохая пелотка тибе не даст! Паэтому на саривнавания нада ездить регулярна, но ездить нада правильна нах, чтобы не выглядеть вылитым чайником.
Вапервых, выясни сам для себя нахрена ты туда ваще едиш и в роли каво тебя там хотят увидеть? Одни, типа Бороды, ездят просто бухать и жечь. Другие, типа Жертвы, едут бухать и за призами. Третьи едут бухать, жечь и типа гоняццо. Некатарые едут просто бухать, причём часто вапще без матчасти. Самое главное очень важно обратить внимание на то, что если ты савиршенна не собераишсо бухать, то ты и нах не нужен никаму там, так што можыш вапще не ехать.
Вафтарых, если ты пелотка, то первое правило на тебя не действует и тибе нада абизательна приехать на саривнавания! Причом ни ф коем случае не с парнем своим нах, патамушта это глупо и савиршенна не интересно, а с падружками, которые должны быть одна другой красивей. Вершина мастерства у пелотак щетаеццо приезжать по трое, падхадить к самым висёлым сёрфирам и невинно хлопая ресницами задавать прастой естественный вапрос: типа мы не местные и без полаток, не приютите ли нас на ночку-другую и фсьо такое? Причом, уважаимые пелотки, обратите внимание что самые крутые сьорфиры, с каторыми ниабыкнавенна и незабываемо можно отжечь, абычна на запястье носят прибор garmin и своим видом очень похожи на гонщиков PWA, паэтому таким парням надо обезательна давать. Кто такие гонщики PWA, они вам патом расскажут, но главное не пирипутайте никаво с Жертвой – он сцуко настоящий гонщек PWA, его мировой рейтинг 55 и ему и так практически фсегда дают, паэтому он от такого щастья практически фсегда бухой а это чревато ниажыданным отказом...
Втретьих, если ты толстая пелотка да ищо и без падружек, то на тибя не действует фтарое правило а действует первое нах!
Типерь надо позаботицца о подготовке сваиго афтамабиля: падумай куда погрузить бухло и ганджубас, и чтобы патом ищо не забыть куда положил. Если ты взял настолько много матчасти что бухло уже не влазит – разгрузи машину и помни о приоритетах: матчасть фсегда на втаром плане, шмотки на третьем и так далее, но никогда не приезжай без синьки! Кстати, сейчас прорабатываецо такое важное изменение в положение о саривнаваниях чтобы тех, кто не бухает, вапще не допускать к гонкам, патамушта они портят общую картину в турнирной таблице нах. Как ты увяжыш матчасть в действительности фсем пох, но сцуко если ты привяжыш собранную формулу плавником фперёд да ищо и вниз, так что до капота останецца сантиметр, а на ачиридной большой яме плавник прабъёт дырку в капоте, то сцуко все просто абассуцца, патамушта я знаю уже один такой случай...
Регистрацыя нах. Здесь надо быть очень внимательным и очень быстрым, даже быстрей чем в гонке. Сейчас на многих очень зачётных саривнаваниях принято гонщекам на регистрацыи раздавать сувениры и подарки, паэтому паспешы нах чтоб не закончились прямо перед твоим носом. Прикинь, ветер будит гавно и ты откатаишсо гавно, но всиравно вернёшся домой с подарками – это же круто нихерасибенах! Когда тебя будут спрашывать дату рождения не тупи, скинь десяток – среди пелотак пойдёт слух и тебе вазможно дадут. И ищо запомни самое главное правило на регистрацыи: никогда не бери себе номер “33”, это уже многие годы личный номер самого аццкого сотоны, так сказать некое производное от 666.
Не забывай пастаянно сканировать пелотак на берегу, чтобы одним из первых зафиксировать патенциальную жертву и устроицца рядом с ней соберать матчасть. Знаю, что на пелоток вид чувака, сасридаточенно чем-то занятым, действует магически. Она будит тихонько поглядывать на тебя и аценивать типа каким бы ты мог быть в её постели, патамушта, как мне однажды пасикрету сказала моя супруга, на остальное абычна пелотке насрать и в виндсёрфинге она наверняка всиравно нихрена не смыслит. Паэтому ты дажы можышь папробовать привлечь её к такому увлекательному процессу, вдрук папрасив что-то типа «вы не могли бы взяться за мою мачту двумя руками?» Помни: чем раньше ты зацепишь пелотку тем легче будет вечиром, патамушта по статистике после 18–00 99% сёрфиров уже бухие в какашку и ф такой апстановке зачётную пелотку уже будет найти проблематично! Хотя кому как нравицо, патамушта вечиром все пелотки уже кажуцца зачётными.
О гонках. Абщиизвестна, что самые крутые гонщеки гоняюцо только в слаломе! Слалом это так скозать вершина мастерства в виндсьорфинге, это самые быстрые доски и самые сильные спарццмены. Если ты щетаешь что ты ищо не настолько крут чтобы гоняццо с настоящими демонами – записуйся в формулу, но помни нах, что формула это сцуко корабль, который выглядит примерно как двери в бальшом историческом музее, и парус который весит практически как мешок картошки и, если ты его фдрук уронишь на дистанции, то щетай што тебе капут – придёцца вызывать плавучий кран с буксиром тебя спасать нах. И ищо абычно гонки в формуле у нас проводят так: раздувает ветир 6 м/с, судьи полтора часа соберают па беригу полубухих гонщеков и расставляют дистанцию, а когда объявляют старт то или скисает нах, или начинает дуть так, что палавина флота обсыраясь держат свои паруса за стартшкоты, остальные вапще притаились и только голова из воды торчит, и только два аццких силача как истребители летят по траектории нах, афигивая от такого паварота событий...
Старт нах. Фсегда соблюдай субординацию на старте нах – пропускай фперёд гонщиков PWA и фсех кто на них пахож! Начинай разгон далеко до катера, причом чем дальше тем круче. Низшая ступень пазора сцуко вместе с остальными чайниками толпицца перед стартовой линией, асобенно падать на ней, когда мессершмиты под номерами 1, 2, 3, 11, 15, 16, 33 и т.д. на агромной скорости проносяцца мимо. Помни: лучше хорошо опоздать чем плохо поспешить, паэтому если ты фдрук фпереди всей толпы упадёшь на знаке, то щетай што ты полный лохопед нах в глазах аццких гонщеков и придёцца на беригу искупать свою вину, вазможно даже придёцца поиграть в ролевые игры за такой проступок. Если же тебе удасццо фсех отжечь да ещё и прыгнуть на финише метра на полтора, то щетай что тебе точно дадут!
Если во время гонки ветер скиснет так что ты не глиссируешь, то сразу ложи на фсьо и плыви на финиш. Надо быть полным лохопедом чтобы ф таком случае идти ещё и на фтарой круг. Запомни: без ветра гоняюцца только дети и гомосеки, поэтому, чтобы избежать пазора и не попасть под падазрение, следи за скоростью ветра. Если не вырезаишсо на знак в слаломе, то тоже ложи хрен, разворачивайсо и дуй на финиш. В любом случае чем раньше ты финишируешь, тем ты круче – это главное правило сцуко Тараса. Говорят, за это ещё и нехилые призы дают, а пелотки просто обожают таких принципиальных чуваков!
Настоящие аццкие гонщики уезжают как англичане – на прощаясь. Те кто сцуко час по беригу ходят со всеми покакаюца и никак не уедут, то пахожи или на евреев, или на ахтунгов. В любом случае это нехорошо, излишек навязчивого внимания к своей персоне можыт вызвать подозрения...
Благодарю за внимание!
