Cлалом-тур Веселовка - Кунахово 2009 (атчот нах, 2 серия)

Ищо забыл отметить пару важных моментов в Веселовке: когда коцапчеги пришли к нам смотреть «Бруно», то аснавная часть KRD сразу после начала расползлась по палаткам и ржали уже оттуда, а Кореец осталсо возле экрана рассказывать где надо смеяцо. Затем кор сказал, что коцапчеги были так благодарны за фильм, типа вы нам открыли глаза и фсьо такое, а на следующий день уже панимножку жгли. Фтарой важный момент, это когда сэр с корейцем так нажрались, что начали нас с пельменем палить. А Сэр Гей фсьо время хотел залезть в мою палатку, при этом он каждый раз медленно расстёгивал змейку и говорил: «Это я, Сэр. Па-моему Кореец гомосексуал. Мне кажется, что будет безопаснее, если я буду спать в твоей палатке...» И в ачиридной раз этот гей фтарого уровня, когда я уже практичиски уснул, прыгнул на меня сверху и чуть не переконвертировал меня тоже в гея, но я спал в сидячей трапеции и у него не получилось ничего.

Но самый важный момент – это новый вид фордака от Сэра, каторый просто неабхадимо записать в учебники по виндсёрфингу. Каг известно, есть просто jibe, есть дакджайб, есть лэйдаунджайб, есть скоростной джайб, а теперь есть «гейджайб» от Сэра! Выполняецо он, как показал Сэр, следующим образом: ф 20 метрах от берига на агромной скорости вынимаешь ногу из задней петли, кренишь доску и закладываешь парус. Примерно на половине дуги, когда плавник Deboschet врежыцо в дно, отпускаешь гик и начинаешь бежать вперёд, сильно размахивая руками. Бежать надо быстро, так как сзади на тебя летят парус с доской. Когда матчасть наконец падает на берих, быстро разворачиваешься, хватаешь доску с парусом и выбегаешь в море, где делаешь старт с воды и летишь в обратном направлении.

На обратном пути нас с Сэром заподозрили в неладном, так как мы 600 км ехали 18 часов. На самом деле Сэр как пилотка постоянно бегал то курить, то писять, то какать., ищо нас сильно задержала таможня и ищо мы заезжали в Икею затарицо и пожрать. По приезду оказалось, что завтра нас ожидает ветир 15м/с и я даже поначалу не поверил в такой паварот событий. Пока ночью ставили палатки, оказалось что самый сильный гонщик в Кунахово это Димон UKR-8, патамучта он сказал, что если дунет пятнаха, то он возьмёт формулу с 12,5 и фсех чпокнет. Ищо он так кагбэ невзначай добавил – а хуле, я сцуко сильный! Утром, когда фсе увидели какой пришёл ахтунг, Димон стоял на берегу и улыбалсо, типа вы чо чуваки, это я вчера пошутил когда бухой был. Когда мы с Сэром выскочили на воду с 6-ками, дунула практически пещаная буря, так как с берега несло облако какой-то пыли с примесями какул, через которое ничего не было видно. На вадайоме разогнало такую волну, что я даже поначалу растерялсо и на каждом фордаке падал, правда потом прикаталсо и даже чуток попрыгал перед гонками. Иногда в порывах дуло 20, а иногда подкисало метров до 6, что делало выбор матчасти для гонщиков очень проблематичным, всем кроме меня, так как у меня с собой был только один парус. Тойота быстро открыла соревнования и начали слалом. Про формулу даже мысли ни у кого не было в такой ахтунг, хотя Николай Иваныч взял такой себе корабль и поставил на него 6-ку. Кстати, судьи на этот раз очень боялись проводить гомогонки, постоянно меряли ветер и если надо, откладывали старт. Иногда в порыве меня штырило даже на 6-ку, но часто после поворота я не мог разогнаццо.

Несмотря на сильно меняющийся ветер, слалом очень понравился практически всем, а KRD даже требовало продолжения. Гонки шли одна за одной как по заказу, старт был с берега, но было, на мой взгляд, 2 недостатка: стартовая линия слишком маленькая для такого количества участников, на старте надо было или кого-то давить, или терять скорость в давке. И ещё финишный буй был поставлен немного в ветровой тени какого-то завода, постоянно на повороте попадаешь в закисон. В одной из гонок я стартовал как настоящий гонщик PWA и улетел фпирьот с отрывом, но после буя мегазакисон и в итоге меня чпокнули несколько практически гонщиков PWA. Это были вторые мои гонки на фалконе-95, я даже не верил что смогу гоняцо на пресной воде, но вроде прикатался и на следующий год возьму для него убийственный парус RS Slalom 7,0 и тогда просто буду рвать соперников на части. На такой маленькой доске некоторые проблемы у меня были на старте, так как надо было сделать старт из воды и сразу разогнаццо, а если ветер закисал, то ты сразу уходил под воду. Поэтому я стартовал самый последний и сразу старалсо брать разгон. Практически в каждой гонке было много падений на знаках, даже среди практически гонщиков PWA, поэтому выиграл гонки Мендель, который ни разу не упал. Палучаецо такая ситуацыя: если ты практичиски гонщик PWA и летишь на свайом мессершмите быстрее фсех, но хоть раз упал на знаке, то тебя может чпокнуть фристайлер на доске для вэйва. Кагбэ никто не мог в это поверить, но так оно и получилось.

Чтобы не изматывать потенциальных формулистов, слаломных гонок провели всего 5. Когда падашло время для формулы, начилсо ахтунг в виде дождя и ветер закис нах, так што фсем оставалось только бухать и курить ганджубас. Надо отдать должное донецкой Тойоте – они приготовили на всех столько едьбы в виде плова, ухи, жареной рыбы и так далее, что моя мивина осталась нетронутой до самого отъезда. Кстати, о местной параше: на фходе в мужской зал была ловушка – небрежный шаг и бульк, ты уже на глубине в пучине какул. Вазможно оттуда кто-то даже не вернулсо, я не в курсе, так как уехал раньше, но смысл в том, что на входе часть пола размером с танковый люк просто отсуццтвовала. Утром весь KRD свалил домой, так как за полторы недели фсе кроме Корейца уже устали жить половой жизнью №4, а по прогнозу больше слалома не предвиделось. Я осталсо один, вечиром нимножка отпалил на страте, а утром тоже свалил, не выдержав атсуццтвия поддержки падонкав из KRD. Наши места в слаломе: 2,3,5,6,9,10. Я на 6-м, на 3 очка не догнал Сэра, хотя у нас с ним было напряжённое чпокание...

p.s.\\ забыл ищо главный отжыг описать, как Глюбакоуважяимий попаль в категорию «Д». Первая гонка, порывы 16–18 м/с. Глюбакоуважяимий набивает на берегу 7,0 и выходит на дистанцию. Первый паварот и все в воде. Этот пельмень пытаецо сделать старт из воды – не может приподнять парус. Что-то очень тяжило, но наконец баклан на доске несёцца назад и фдрук взгляд случайно замечает цифры внизу паруса: 8,6. «Фюндюршэндермерельде!!!» – глюбакоуважяимий в шоке, типа чей это я парус взял, херасенах, типа а под каким хоть я номером гоняюсь? Смотрит вверх – ukr91, кароче этот казладой фсю гонку думал что гоняет на семёрке...

Метки: курахово, донецк, Соревнования, Slalom