Новый VAPOR мнение Финиана
Один из самых уважаемых серферов дал очень подробную и правдивую информацию о новом 5 камберном,революционном парусе (источник форум Gaastra)by Finian » Wed Jan 06, 2010 10:29 am
Hello all.
I sailed the final prototypes so these thoughts might be helpful for any interested people. The inset clew as Dan has designed it provides several things. Firstly the sail has become lighter in the hands compared to the Vapor 09 sails I tried even though the power has been clearly increased. The overall range of the sail is better especially in the underpowered arena, which Is where I thought the 09 sails I tried struggled a lot. The inset clew makes the main sail breaking point have a steeper angle, which creates a softer feeling and more lift compared to the longer boom configuration of the 09 sails. The smaller head and lower aspect outline is simply more efficient, more than 50% of the drag on a windsurfing sail comes from the mast tip vortex, as with the wing of a plane, so reducing area up top can only help provide better acceleration in the gusts and more efficiency in the lulls. The lower aspect ratio that the inset clew enables keeps the center of effort lower so in this way the sail becomes easier to handle. The draft in the 09 sails was locked too far forward in my opinion, the 010 sails have a cleaner, more gradual foil that will keep the board on the fin better and continue to give lift when one needs it the most. Compared to the 09 sails, there is really not much comparison, the 010 Vapor will be a better performer in every category. How the new sail performs against the other sails on the market is yet to be seen, things will become clear soon.Finian Newbie
Posts: 3 Joined: Wed Dec 23, 2009 10:29 am

тритон-61, крым
и шо же он там написал?
ZarulemAnd, Керчь
Привет все.
Я пошел под парусами заключительные прототипы, так что эти мысли, возможно, были бы полезны для любых заинтересованных людей. Inset клубок, так как Дэн проектировал, это обеспечивает несколько вещей. Во-первых парус стал легче в руках сравнил с парусами Пара 09, которые я пробовал хотя власть была ясно увеличена. Полный ряд паруса лучше особенно в underpowered арене, которая - то, где я думал 09 парусов, которые я пробовал борется много. Inset клубок вынуждает точку разрушения главного паруса иметь более крутого угол, который создает softer, чувствующий, и больше подъемника сравнил с более длинной boom конфигурацией 09 парусов. Более маленький главный и более низкий контур аспекта - просто больше фактора, более чем 50% из протекции на парусе виндсерфинга прибывает от вихревого мачтового наконечника, как с крылом самолета, так сокращая область выше вершины может только помочь обеспечивают лучшее ускорение в порывах и больше эффективности во временном затишье. Низший коэффициент сжатия, который inset клубок разрешает, держит центр усилия ниже так таким образом парус становится легче для управления. Проект в 09 парусах был заперт слишком далеко вперед по моему мнению, 010 парусов имеют уборщика, больше постепенной фольги, которые будут держать правление на киле лучше, и продолжают предоставлять подъемник, когда один нужен этому больше всего. В сравнении с 09 парусами, есть действительно не много сравнения, 010 Пара будет лучшим исполнителем в каждой категории. Как новый парус выполняется против других парусов на рынке должен еще видеться, вещи станут ясно скоро.Finian Newbie
тритон-61, крым
таки шо же там написяно....
Medvedev, Кишинев
В общем ,все как всегда чистой воды маркетинг! Наши паруса намного быстрее предыдущих и те кто купил Вапор 9 года срочно их выкидывайте, что бы не позориться, потому что Вапор 2010 мега контролируемый, супер тяговитый!
zaq83, simf
я есть парус мой друг
кагда вв ветер наперерез
валит 100500
яобасраца сука
круто ))))
...перевод с электронным словарём с разных сайтов поразному )))))))))))
anonymous @ 77.37.226.197,
если вкратце то:
новое решения шкотового угла "inset clew" (подрезанный такой) делает парус легче, по сравнению с 09 вапором несмотря на то что тяги явно прибавилось. Условия - лучше подходит для спотов, где передоз вещь частая, в таких местах на парусах 09 года я выматывался очень сильно. Подрезанный шкотовый угол немного меняет геометрию паруса (в какой то переломной точке паруса угол становится еще круче), что дает больше мягкости и (похоже) больше тяги на крутых курсах, по сравнению с парусами у которых гик длиннее. Меньшая верхушка паруса и более низкая шкаторина просто более эффективно. Больше рывков приходит с верхней точки мачты, как и у крыла самолета, поэтому уменьшение площади верхушки обеспечило лучшее ускорение на порывах и большую эффективность на провалах. Такое соотношение размеров позволило сохранить центр тяги паруса ниже, так что им проще управлять. Проект 010 парусов лучше сбалансирован, что позволяет удерживать доску на плавнике лучше и лучше набирать высоту, когда это особенно нужно. В принципе не совсем корректно сравнивать 09 и 010 паруса. 010 вапор будет лучше по каждому параметру. Однако насколько новые паруса будут лучше других на рынке - время покажет, причем скоро.
Ваш чайник Финиан.
Леха, Киев
Вроде бы это не подрезанный шкотовый угол, а "с молнией", типа люверсы находятся прямо внутри паруса, сантиметров 20-30 ближе к мачте чем шкотовый угол. Есть небольшой вырез чтоб гик помещался и молния, чтоб заводить гик в этот вырез...
Фотки вроде где-то были поосени...
Леха, Киев
о, вот ссылка с картинками [ ссылка ]
Andy,
Шо - и снова "революционный"????
krab, севастополь
Вопрос: Оригинальный Panther Wave вызвал много отличных отзывов. Сложно ли вносить улучшения в и без того хороший парус? или изменения делаются ради изменений?
Ответ: Я никогда не вносил изменения ради изменений. Каждая панель и компонент, который ставится в парус должен служить цели или функции - иначе он не должен быть там. Паруса не должны меняться каждый год ради перемен - Если что-то действительно работает, то это должно оставаться частью дизайна паруса и идти вперед во времени. Мне жаль некоторых других дизайнеров, которые под давлением маркетинга вынуждены придумать что-то новое и другое, не обязательно улучшающее парус. Мне повезло, что я не должен этого делать, так как я имею собственную компанию.
полный текст статьи тут: [ ссылка ]