Гуру, подскажите
11 октября 2012
В чём разница в управлении парусом одинаковой площади, но один по мачте длинее, а по шкотовому короче, а другой наоборот, для каких условий каждый из них предназначен?
Метки:
Матчасть,
Техника катания
Вы просмативаете архивную версию сайта. Вернуться на основной сайт
КомментарииОтключены
GRIP, Kiev
Я не гуру, но смею предположить, что для разных стилей катания. Например вэйв и фристайл, более высокий и короткий шкотовый угол, для маневрености.(проще перебрасывать парус, делать всякие"выкрутасы")
ну а слалом и рейс наоборот, больше тяги и контроля.
mageon, Kiev
апередил ))
anonymous @ 83.142.215.18,
За счёт чего высота одинаковых по площади и гику парусов? за счёт ширины верхней, т.с. "твистующей" части, которая отваливается под ветер.
Есть 2 фрирада, грубо говоря - 6,5 кв. Один по мачте 470, другой 285. первый кажется более тяговитым, но нервным, особенно в передозе, другой - мягкий, но требует ветра чуть- чуть больше.
По гику одинаковы, но у более короткого длинные верхние латы, которые гасят порывы, они же минус в стартовой тяге.
всё по личным наблюдениям. Заблуждаюсь, не?
mageon, Kiev
Не гуру - чисто потрындеть, но замечу тенденцию к укорочению мачт во времени в фрирейсе, слаломе, да и во фрирайде тоже, соответственоо они уширяются, правда и топ стали делать пошире. Помню свой первый парус 6.8 под 490ю мачту, где сейчас такое чудо найти? Более узкие паруса, как по мне больше подходят для фристайла, где ты его крутишь вокруг мачты всякие трюки там с доской собой вытворяешь, думаю для вейва где то тоже справедливо.
bz@, город хорьков
Раньше паруса шили, чтобы достигнуть оптимальной аэродинамики - большое удлинение (высокие и узкие) много камберов, закрытый топ.. итд. а потом (и сечас) - стали шить так, чтобы среднему катальщику было комфортней - пониже и полегче без (или с малым кол-вом) камберов открытым топом.. итд. Тут все просто.... чего гадать?
Dron, Новая Каховка
парус 7-ка, поэтому фристайл и вейв отпадает, рассматриваем ситуацию катания на болотах в ожидании штормов))
mageon, Kiev
тогда, наверное, ширее нада - эффективнее пампить, а как шторм прийдет, отращивать твист.
Гунько Сергей,
Для условий фрирайда или в слалом гонки и т.д. нужно выбирать парус с широким размером по гику, в нем тяги больше! Стабильнее, однозначно!
Но тут очень важно пробовать баруса или знать их характеристики. Все производители стремятся за новизной!
У одних матч корман больше у других меньше, все такие мелочи влияют на тягу и работу паруса...............
Dron, Новая Каховка
Спасибо, Серёга!
softranger, Харьков
я не гуру, но твердо уверен, что высокие паруса продвигает мафия производителей мачт, а широкие - мафия производителей гиков. Ведь для них, чем длиннее, тем лучше, так как дороже. Кстати этот тезис "чем длиннее, тем лучше" вам и любая женщина подтвердит.
Kuka, Sumy
Цуко ))))))))))))))))))))
mageon, Kiev
А в обльших парусах заинтересованы все выше указанные + продавцы ветра.
Dron, Новая Каховка
Если продавцы ветра будут подгонять качественый ветер от 10-ки, то как раз большие паруса будут не в ходу)
mageon, Kiev
Так в том то и дело, втюхивают какое то фуфло вместо ровного стабильно-сильного ветра, а мзду с производителя берут, которые наживаются продавая потребителю огромные гомопаруса, гомогики и тд. Не выгодно сейчас производить качественный ветер! Купишь ты 4.3 с коротенькой мачтой и коротким гиком и шо они с этого иметь то будут, тока дуть много придеца.
Ветер щас уже не тот пошел ((, вот помню в садик когда ходил - на зонтике мог летать, а щас 9.5 не тянет.
Сандаман, Киев
А что насчет длинный но тонкий? (я про rdm!)
softranger, Харьков
а rdm имеет какое-то отношение к bdsm? Может там применяется?
ДокторСерш, Днепр
"а широкие - мафия производителей гиков" дыг в новых широких парусах шкаторина короче стала, не сходицо.
softranger, Харьков
это только доказывает подлую коварную сучность мафиозных структур. Заманят, приучат к широким парусам, а потом снова удлинят шкаторину. Товарищи, бульте бдительны!
fly_submarine, Симферополь
Больше размер паруса по гику = можно сделать больше пузо = больше тяги в слабый ветер.
В слабый ветер старые дакроновые "треуголки" могут вполне(при соответствующей настройке) составить конкуренцию камберным - по тяге. Но вот центр парусности у них гораздо нестабильнее при смене силы ветра.
А вообще правильнее рассматривать систему парус-мачта. С мачтами разных производителей один и тот-же парус может стать из офигенного просто отстойным.
Гораздо важнее "правильная мачта", а не длина по гику или мачте. Например Норсовые паруса очень не любят "чужие" мачты, а вот прайды иле северны более "терпимы".
Гунько Сергей,
Даже гонщики ПВА прорайдеры матчасти заказывают себе кучу мачт, одного размера и потом тестируют! Меняют части мачт верхушку с одной мачты а низ с другой, причем одного размера и одной и той же фирмы. Они говорят что все мачты работают по разному, хотя одного размера! Вот такие вот дела..........
ДокторСерш, Днепр
Дык в норсе и пишут что мачту под парус шили а не наоборот как у всех смертных.
В итоге на норс тока норсовскую мачту иначе химера а не парус. Но пошли бы они накуй с такой политикой партии как по моему.
ded, Киев
Я не знаю точно. ПО-этому молчу.
Почему тогда те , кто тоже ничего в этом не понимает считают своим долгом плести всякую чушь?
КОгда это закончиться на этом сайте. Любая попытка получить полезную информацию превращаеться в "Гомосятину" через это.
Гунько Сергей,
Полностью согласен!)))
Просто народу скучно сидеть в офисе))))
Сандаман, Киев
Ужас, как серьезно... Если ты молчишь - откудаж все узнаю что ты молчишь? )
Думаю в любом вопросе может быть много правильных мнений, поэтому половина постов имеют место быть.
mageon, Kiev
Не считаете ли чушью сговор продавцов ветра с производителями матчасти? ))
инга, Армянск
Всем доброго дня и хорошего ветра.
Нужен совет по выбору верхушки к доске 114 л
Starboard Kombat 114 technora
Залив мелководье, ветер 12 до 15 м.с на порывах
Больше пока не осилила на своем антикварном
Sailboard masterclass 295 дакрон парус 5.5
сравнить не с чем и стаж всего 3 сезона
СПАСИБО.
fly_submarine, Симферополь
Инга, у вас там есть целая школа сёрфа и кайта. Неужели не помогли девушке советом и не дали почувствовать разницу в снаряге? В смысле не дали катануть на своих досках/паруспах ?
А три сезона - это ого-го!!!
Проще всего получить КВАЛИФИЦИРОВАННУЮ (и по сути проблемы) помощь можно только на каталке. Но,например, мои интересы на ваш залив не распространяются :( Оленевка, Донузлав, Межводное, Севастополь, Горняк, Щелкино, Каменское, п.Советский - велкам под прогноз. Всегда поможем/подскажем.
Dron, Новая Каховка
Арабатку пропустил)) спот на любой вкус
инга, Армянск
Спасибо за приглашение!
Проба была на лимане в Крилловке-ветра было мало. 9 м
У нас увы-особого выбора снаряжения нет-нас 3 и кайтеры.
Часто нет никого я и птицы -азы дали и кувыркаюсь как могу.
ded, Киев
Схаменись девочка! 9 м.тебе мало в Кириловке? тогда ты сама Гуру . Возьми Гунько Сергея в ученики. Блин катаешь в 12-15м. на такой доске и с 5,5 парусом =дактроновым!
Смеюсь и плачу. Может ты весишь 120 кг.?
Гунько Сергей,
Да это кто то издевается просто))) У нас на дакроновам парусе кроме Ины не было))) Ингу не знаю такую)) Ну девочка реальны профи судя по ФсЕму)))
инга, Армянск
Вот и не смешно т.к. проба состоялась одной досочки 115 и паруса 5.2.а хотелось досочку полегче.Парус и досочка из проката.
Дакроновый 5.5 со старой досочкой в комплекте до сих пор.
На заливе нет волны и до 12 м.с иду сравнить особо не с чем.
Вопрос был задан о выборе новой верхушки к доске 114 .
Нужен учитель для волн это да. Гунько -да с удовольствием!!!!
Вес-65,возраст -50,рост 160 Дед -смех это здорово и здОрово.
Всем спасибо.
ДокторСерш, Днепр
Давай Серж, "пампингуй" ;)
fly_submarine@mail.ru, Simferopol
Инга. Есть предложение с вашими вопросами уйти отсюда. Пишите мне на мыло, отвечу по сути. Мыло : мой ник(собак)mail.ru