КОНКУРС - КОНКУРС - КОНКУРС

Что делал Алик в камышах?

Ответившему правильно – бутылка крымской Граппы в подарок на прогнозе в Кирилловке

| Комментарии (48)

Аленёффка 2011 (апсуждение нах)

Придлогайу утвердить дату мироприятия, с 29 апреля по 8 мая. Места для полаток стандартно на берегу лимана нах, пораша в карьере и фсьо такое. Вапросы есть?

| Комментарии (23)

Скоро нам фсем писец?

В прибрежной акватории Черного и Азовского морей лежат больше 2700 затонувших судов, доверху набитых боеприпасами. Эти корабли были потоплены еще во время Великой Отечественной войны. Как утверждают эксперты, в нынешнем году заканчивается предельный срок так называемой «целостности» подводных арсеналов. Крымское побережье – сплошная взрывоопасная зона.

Украинские власти замалчивают опасность, не в силах справиться с масштабами грозящей катастрофы. Через 65 лет после Победы под водой может начаться массовая детонация авиабомб, снарядов и мин. А главное, из разрушенных временем и морской коррозией трюмов шторм выносит содержимое на берег.

Мины начинают высвобождаться, всплывая у городов Крыма. Классический случай, когда одна такая мина поднялась со дна буквально в 50 метрах по курсу прибывшего в Севастополь эсминца ВМС США «Forrest Sherman». Лишь чудом американские визитеры не взлетели на воздух. Скандал был большой, на место ЧП прибыл министр обороны Украины.

Осенью прошлого года в Феодосии у причала района Старый Карантин всплыла немецкая донная мина весом около тонны. Грузовики МЧС срочно эвакуировали пять тысяч человек, включая туристов и местных жителей, личный состав воинской части ЧФ России, пациентов и сотрудников горбольницы.

Кроме нескольких сотен частных домов и здания больницы, одна эта мина могла гарантированно разрушить знаменитую средневековую генуэзскую крепость Карантин и комплекс византийских православных храмов с росписями Феофана Грека.

Феодосийцы сразу вспомнили недавний кошмар севастопольского жилмассива Красная Горка, где была обнаружена такая же авиационная мина фашистской Германии. Тогда из района вероятного взрыва пришлось эвакуировать больше 50 тысяч человек.

Неустойчивые карстовые породы здешнего грунта грозили масштабными разрушениями жилых строений и промышленных зданий. В город-герой срочно вызвали из Германии немецких специалистов-взрывников. Прилетевшие гости заявили: разминировать такую мину в принципе невозможно. Но украинская администрация подсчитала, что еще более нереальное дело – найти средства на восстановление домов, разрушенных после предполагаемого взрыва.

Донную мину на Красной Горке обезвредили на месте. Удивительно, но севастопольская операция удалась. В Феодосии решили повторить опыт, хотя в Крым вновь прилетели немцы и настаивали – такой тип мин, имеющих до 18 оригинальных секретных ловушек, надо обязательно взрывать на месте.

Отечественные саперы еще раз показали свое преимущество перед фашистской техникой. Работали без чертежей, практически на ощупь, но рискованное разминирование завершилась успешно. А иначе было неизвестно, куда поселить лишенных жилья людей.

Тем временем в Феодосийском заливе, прямо в нескольких сотнях метров от портовых причалов и кварталов старого города лежит теплоход «Жан Жорес».

Военный транспорт находится рядом с фарватером для захода в Феодосийский порт пассажирских лайнеров и крупнотоннажных танкеров. В его трюме 120 тонн крупнокалиберных артиллерийских снарядов, 60 тонн авиабомб различного класса и огромное количество ящиков с ручными гранатами и противотанковыми минами. Плюс 400 тонн топливного мазута, не выкачанного до сих пор.

При технологии нейтрализации боевых предметов, которую сегодня используют спецподразделения МЧС Украины, разоружать «Жан Жорес» придется 25 лет.

– Если боеприпасы «Жан Жореса» начнут взрываться, всю Феодосию как корова языком слижет, – утверждает генеральный директор профильно-экологического предприятия «Ситалл» Геннадий Рубцов. Эта фирма выиграла тендер на экспертное обследование прибрежной акватории Крыма. Цель – обнаружить все затонувшие в 1941–1942 гг. корабли и определить, насколько опасны боеприпасы, оказавшиеся на глубине.

Сотрудники «Ситалла» приступили к работе и были шокированы обнаруженным. Например, прямо в Севастопольской бухте возле Минной пристани самолеты люфтваффе потопили теплоход «Грузия». На теплоходе 1300 тонн боеприпасов…

А самое страшное оказалось в том, что буквально в нескольких сотнях метров от береговой линии Крыма затоплены свыше тысячи контейнеров с боевыми отравляющими веществами – и притом и люизитом! Прежде всего, это пляжные зоны Севастополя, Ялты и Керчи. По сути, все Южнобережье и Восточный Крым…

Только у «Ласточкиного гнезда» на глубине 22 метров лежат 24 контейнера емкостью 100 – 200 литров с такими ядами. Если при шторме они разваливаются – содержимое выбрасывает на берег, начинается испарение смертельных ядов, которые убивают все живое в радиусе 20 км.

– Предельно допустимые, максимальные гарантийные сроки целостности самих контейнеров закончились, – заявил Геннадий Рубцов. – Наши специалисты предполагают естественный разлом емкостей. Значит, отрава начинает попадать непосредственно в воду. Если брать во внимание глубину и районы, в которых контейнеры затоплены, все выглядит очень серьезно.

Своей информацией поделилась с корреспондентом «Свободной прессы» Александра Кужель – член рабочей группы во главе с вице-премьером Сергеем Тигипко. Весьма информированная киевская чиновница много лет возглавляла Госкомитет предпринимательства.

У Александры Кужель есть собственная версия таинственных кожных заболеваний, которые поразили нынешним летом сотни тысяч курортников в Крыму, когда особенно сильно страдали дети. Пик массовых заболеваний пришелся на август.

По официальной версии, язвы на коже проявлялись из-за небывало теплой морской воды, где развивались болезнетворные микроорганизмы. Однако Александра Кужель утверждает – властям уже стало известно о начале разгерметизации контейнеров с боевыми ОВ!

Еще одна сегодняшняя странность – в местных водах зафиксировано резкое падение вылова ведущей промысловой рыбы – пиленгаса. Вкусная, мясистая и относительно недорогая рыба пользуется очень большим спросом на рынке. Но рыбохозяйства смогли добыть лишь четвертую часть от разрешенных объемов.

Провал осенней путины-2010 тоже пытаются объяснить «высокой температурой воды в море».

Итак, крымское побережье Черного моря усеяно боеприпасами и остатками затопленного химического оружия. Разрушение контейнеров, авиационных бомб и артиллерийских снарядов создало потенциальную угрозу потери рекреационного комплекса Крымского полуострова.

Счетная палата Украины вынуждена проводить срочный аудит использования бюджетных средств по обезвреживанию взрывоопасных предметов на побережье от Севастополя до Керчи. За 10 лет на эти цели МЧС получило 55 миллионов гривен из госказны.

Увы, запланированные мероприятия выполнены лишь на треть. Остальные деньги уплыли неведомо куда. «Главная задача – предотвращение опасности экологической катастрофы на Черноморском побережье страны и создание безопасных условий функционирования региона – фактически сорвана», – подчеркнули в Счетной палате.

– За такое время и за те миллионы гривен, которые направлены из бюджета, уже давно должны были очистить черноморское дно от опасного «наследия» войны! – заявил глава Счетной палаты Валентин Симоненко. – А теперь наша рекреационная жемчужина Черное море рискует превратиться в мертвое море. Источник – «Украина криминальная»

| Комментарии (45)

Вторник - четверг KRD объявляет слаломные сборы в Кириловке!

Даёшь международный слаломный турнир в Кириловке! На турнир съедуцца слаломисты со всего мира: правительству потребуется срочно построить автостраду Киев – Кириловка, построить гостиницы для гостей, трибуны вдоль Фидотовой косы. Когда саривнавания пройдут и все разъедуцца, стеснённые жилищным вопросом жители Киева переедут в освободившиеся номера отелей фидотовой косы – столица автоматически переедет в Кириловку (Нью Киев), а Киев переименуют в Старую Кириловку...

| Комментарии (10)

Крах сёрфовой индустрии (атчот нах)

Фсьо, к чему шёл виндсёрфинг как минимум последние 20 лет, в один миг разрушил..., вы сцуко не поверите, – полутрезвый Дудан. Мало того, этот демон показал фсем гонщикам PWA, что фся система изнурительных тренировак это апсалютна ниправильный путь развития спарццмена, заводящая его ф тупик и искажая реальные вазможности организма: достатачна ежедневна бухать, курить ганджубас, жечь с пелотками и гонять на джыпе с пираццким флагом по пляжу – и ты атажжошь любого гонщика PWA в мире, так скозать изменишь его преццтавление о вазможностях виндсёрфинга...

Ва фторник нескалька практичиски гонщиков PWA, а конкретно два преццтавителя перваго дивизиона с номерами UKR-91 и UKR-33 на своих гоночных парусах примчались на слаломную трассу в Кириловку, патамучта прагноз каг-бэ говорил, что если ты прапустиш эту самую аццкую в году каталку, то ты полный лохопед! Так и получилось – 3 дня 14–18 м/с, причём без перерыва на обед и на отдых. Мы с Эдом приехали утром и сразу непадецки очканули, патамучта наши с ним шестёрки были каг минимум ф палтара раза больше парусов, каторые чуваки выносили на воду. Глюбакоуважяимий вапще взял 7,0, за что был туд же зачислен в дивизион «Д» и проинформирован по телефону. Делафтом, что этот казладой выехал с Киева в 7 утра, а к обеду не доехал даже до Днепра, таг каг его GPS завёл в какой-то коровник посреди безымянного хутора, из каторого он полдня искал выезд. В итоге этот сусанин появилсо на косе уже ночью, тем самым продрочив первый день каталки.

А мы тем временем вооружили матчасть и вышли с Эдом на спот. Первый же галс с парусом во флюгере и я понимаю что мне жопа, туд же сажусь добить галсовый угол и разрываю нах верёвку за 3 бакса метр. Понимаю, что ф таких условиях нужен шкот каг минимум 6 баксов метр и иду пешком на берих апгрейдить удлинитель. По пути спрашываю у Дудана типа чуваг, нету ли у тебя паруса квадрата 4, на что получаю ответ типа не сцать нах, выбивай парус и иди пали. Йа таг и сделал: поставил удлинитель +3см, гик + 2см и выбил до упора свой хэллкет. Выхожу – вроде доска поехала, но как только зашёл в зону смерти – как взлёт и я сцуко чуть не убралсо. Понимайу, што я жгу примерно как Альбо, все остальные сьорфиры на акватории просто мелькают каг неподвижные препяццтвия и тудже исчезают в зеркале заднего вида...

Думаю – нет сцуко, надо пока поосторожней раскатаццо и передвигаю шайбу на сваём мессершмите со среднего положения на полтора см вперёд. Поехал – доска залипла и появилсо мегаконтроль, даже пролетая зоны смерти доска не подлетала, но сцуко как-то медленно стало, гармин никак не хотел показывать больше 52. Чувствовалось, что доска залипла, а это грозило переходом ва фтарой дивизион, что меня явно не устраивало. Я астарожна двигаю шайбу миллиметров на 7 назад и о сцуко – эффект просто невероятный – нос доски приподнимаецо и я начинаю лететь на одном плавнике, при этом уверенно удерживая свой фалкон-95. Гармин сразу показал уверенные 55 км/ч на галфинде и эту позицию шайбы я оставил на все 3 дня каталки. Правда несколько раз на порывах около 20 м/с я фсьожэ взлетел, но ни разу не убралсо, зато я нашёл ту грань, каторая пазволила мне в эти дни безаговорачно доминировать на акватории и набрать 58,9 км/ч аццкой скорости!

Когда мы о результатах каталки доложили Глюбакоуважяимому, каторый ищо не успел вынуть из машины свой EVO-II 7.0, тот с задумчивым видом быстро удалился в направлении вотерклозета, откуда патом доносились какие-то странные звуки отчаяния. Затем этот пельмень вернулсо и с улыбкой на лице сказал што он сильный сцуко што демон и будет гонять на семёрке. На этом побухали и пошли спать...

Утром дунуло вапще ахтунг, я скажу что даже если пирдануть в полностью закрытой палатке, то за пару секунд фсьо отфильтровывалось наружу. Сначала на общем собрании мы решыли типа нуегонах, нипайдём катацо, давай бухать. Но любапыццтво брало верх, было интересно на сколько нас хватит и мы опять вышли в бой. Глюбакоуважяимый кажыцо 3 раза выходил добивать парус, в итоге я даже не понял как ему это удалось, но, как патом выразилсо Кореец, этот баклан выбил твист до шарнира, что по мнению инженеров нэйлпрайд практичиски невазможно.

Мы с Глюбакоуважяимым жгли на акватории, периодически чпокая друг друга и выжимая из своих мессершмитов всё возможное и затем с гордым видом вышли на берих. Гармины на запястьях, карбоновая оснастка и дебоши под кормой мессершмитов каг-бы говорили окружающим типа к этим чувакам просто таг лучше не приближаццо... Давольные, ничего не подозревая мы присели потрандеть с Дуданом. Этот демон как раз допивал очередную банку какого-то алкогольнаго напитка и типа невзначай говорит: «а ну-ка дай гармин!» И идёт берёт один из валяющийся на берегу вэйвовый комплект: доска примерно напоминала ту, на которой Робби Нэйш ищо в 18 лет каталсо, плавник сантиметров 10 в форме бульбы, гик фулл алюминий и парус дакроновый с одним окном из клеёнки, которое Дудан кажыцо сам встрочил туда. Короче говоря, верхушку он снял типа с прокатного комплекта для девушек старшего среднего возраста.

Пока мы жгли Дудана, типа щас гармин напишет ему вроде «казладой, на такой скорасти плавают на мустангах», каг в течении 5 минут этот демон возвращаецо. Увидев наши давольные морды, и начиная разговор на какую-то отвлечённую тему, он медленно отстёгивает гармин и типа невзначай кидает Тарасу. Тот сцуко так с улыбающейся мордой и полуоткрытым ртом и замер. Причём когда Глюбакоуважяимый передавал мне посмотреть, его глаза продолжали смотреть в точку где только что был дисплей гармина и пачка продолжала беззвучно улыбаццо. Фсьо что я дальше помню – цифры 56,6 км/ч и палтары минуты удивлённого взгляда Глюбакоуважяимого. Это при том, что за полчаса до этого апсалютна трезвый один из лучших гонщиков страны весом 96кг, с самым лучшим в мире гоночным парусом и 100% карбоновой оснасткой, слаломной доской -чемпионом мира 2008 года с трудом разогналсо до 56,9 км/ч!

Вечиром, когда мы все изрядно набухались и отошли от шока, мы решыли, что или Дуданов самый быстрый вэйвер в мире, или нас всех многа лет обманывали! Проста придумывали каг бы ищо са спарццменов бабок содрать, продавали нам дуракам карбоновую матчасть, а ищо заставляли тренировацо, бегать кроссы и подтягивацо на турнике. Теперь если о этой сенсации узнают в PWA, гонщики пересядут на вэйвы и все производители гоночной матчасти просто разоряццо. Фсё, к чему шёл виндсёрфинг последние 20 лет, оказалось фикцией, вся индустрия на грани краха!

Третий день я даже гармин не доставал и спрятал его подальше, чтоб если типа Дудан ещё раз попросит, то типа не найти его. Этот демон и так кумир у наших с Эдиком малых, они его щитают самым крутым чуваком, которого они видели вживую, а теперь он ещё и всех нас атжог, даже я бы сказал просто отпалил. А сегодня я загнал графики в программу – оказываецо Дудан на вэйве жог с максимальной 2-х секундной скоростью 57,3 км/ч! Это сцуко при том, что в каталоге F2 все доски были протестированы на скорость лучшими райдерами в мире и типа ихний вэйв был подписан вроде максималки около 46 км/ч. Ну не ахтунг ли?

В завершение о каталке: все 3 дня было очень мало райдеров, чилавек 10 на сёрфах и несколько кайтеров. Реально получился очень продуктивный тур и хорошая тренировка перед Веселовкой и Кунахово. Глюбакоуважяимый, каг начальник KRD, принял решение теперь под прогноз ездить в Кириловку, а Кореец берёт в Веселовку вэйв. Главное кто-нибудь заберите у Тараса GPS, а то опять в какой-то курятник заедет по пути.

| Комментарии (27)

Киев гатовицо к бою!

На выходных аццкий сотона посетил столицу и мы с пацанами провели семинар на тему «Половая жизнь в условиях изнурительных гонок».

Каг оказалось, наиболее ниапридилённое положение сейчас у Корейца – его падазреваюд в скорой женитьбе, паэтому пелоткам, каторые всё ещё желают с ним отжечь, придёца поторопица! Нисматря на то, что Кореец ищо не жынилсо, у него уже появилась тёща, каторая быстро приехала ф клюп и забрала у нетрезвого падонка практичиски новый афтамабиль, каторый кажыцо называецо «Пасасат» и удалилась на нём в неизвестном направлении...

Ищо нами был проведен набор в сборную по слалому на битву с кацапчиками в Веселовке и распределены обязанности: мы с Сэром, как самые красивие гонщики, должны будем стартовать сзади, чтобы коцапчеги оборачивались и так скозать отвлекались от гонки. А в это время их будут драть несколько наших самых лучших практичиски гонщиков и гонщиков PWA, с каждым галсом улетая всё дальше вперёд. После предпоследнего буя мы с Сэром должны будем полностью закрыть свои гоночные паруса и чпокнуть всю толпу коцапчегов с наветренной позиции и быстро догнать своих.

Ближайшая тренировка будед проведена в Керчи, так что кто хочет присоединицо к нашыму дивизиону приежжайте!

| Комментарии (1)

Бивис и Батхед 2.0

Я считаю что Бодя и Ростик самые серьезные чуваки в Клюбе. Сдают в прокат матчасть, хранят ключи от машин когда уходишь кататься и т.д. Когда Петрович не знает что ответить он всегда обращается к ним за подсказкой. Так вот судя по-всему у этих респектабельных джентельменов похоже появились заместители. И они уверенно заняли первые 2 строчки рейтинга в категории Д. Дело было так: Ростик вместе с заместителями спустил на воду надувную лодочку с мотором типа Джонсон бэйби мощностью 2 Бивиса на веслах. У него было ответственная миссия спасти старборд старт из лопастей турбины ГЭС а также чайника который на ней сидел. Бивис и Бахед 2.0 (одетые как настоящие рэперы) ему помогали, причем Бивис делал это в кедах и носках. Ну с кем не бывает, зайдешь нечаянно в воду одетым, все так делают периодически. В общем я не придал этому никакого значения и продолжил наблюдения за тем как все практически гонщеги ПВА боролись с ураганом в 6 м.с. Причем все кто выходил наперебой хвастались как зачетно они сегодня отожгли, даже те кто так и не смог поднять парус. Спустя некоторое время к берегу приблизилась спасательная экспедиция без Ростика, но с замерзшим чайником и с Батхедом за рулем мотора Джонсон.

Тут надо сделать отступление и проанализировать ситуацию. Наверное Ростик бросился спасать СТАРТ, т.к. четко представлял как Петрович в женском платье будет его НАКАЗЫВАТЬ за утерю СТАРТА. И в попыхах запрограммировал Батхеда на дорогу домой по прямой.

Так вот, Батхед ехал не быстро, но уверенно, он знал что должен доставить чайника домой. Тот кстати улыбалсо и всем махал рукой, и за 10 метров от берега толи от избытка чуств, толи предвидя будущий ахтунг выпрыгнул из лодки. В то время Батхед 2.0 никак не реагируя на приближение берега продолжал уверенно вести лодку домой. Даже когда она уперлась в бетонный берег и больше вперед не ехала. (Согласно выданной Ростиком инструкции).

Как вы думаете что нужно делать в случае когда бетонный берег уже достигнут а мотор продолжает работать? Правильный ответ – выпрыгнуть нах из лодки в воду, отойти на несколько шагов и посмотреть кто победит винт или бетон. Следует отдать должное аналитическим способностям Батхеда, менее чем за 30 секунд он импирическим путем вычислил исход битвы винта и бетона, представил себе Петровича и Ростика в платьях, и как они его будут НАКАЗЫВАТЬ по-очереди, и решил спасать свою «ситуацию». Чтобы винт перестал бить по бетону, он ловким толчком развернул лодку носом в море. Тут опять следует отметить аналитические способности Батхеда, т.к. буквально за доли секунд его мозг нарисовал себе картину как одинокая лодка с мотором Джонсон уперлась в противоположный берег и рубит винтом новую бухту. Оценив также в 100% вероятность НАКАЗАНИЯ не по очереди, а одновременно, мозг Батхеда дал команду рукам схватить лодку. Схватить ее получилось сзади (при чем за двигатель) т.к. лодка уже легла на курс «к Зайцу».

Вы помните как в мартице Нэмо уворачивался от летящих пуль? Так вот то была полная херня, по сравнению с тем как Батхед перепрыгивал работающий винт, при этом не отпуская лодку. На подмогу ему кинулся Бивис, и против двоих этот несчастный двигатель Джонсон не имел ни малейшего шанса. Я думаю они уже были готовы поймать винт руками и задушить его. Бодя увидев, что новое поколение АрэнБи и Хипхопа не читало сказку про волшебный горшочек, где их прототиты тоже не знали как остановить ацкий горшочек, сжалился и пошел скомандовал «Стоп машина»

Бивис и Батхед 2.0 не пострадали. Рейтинг «Д» прошу переписать. :))))))))))

| Комментарии (11)

Сумы потеряли сёрфера.

«В Крыму вследствие столкновения микроавтобуса с пассажирским поездом 1 человек погиб, 2 пострадали. ДТП произошло 25 октября близ села Суворово Армянского района Крыма, на регулированном железнодорожном переезде. Как сообщает пресс-служба МЧС Украины, микроавтобус «Опель» столкнулся с пассажирским поездом «Симферополь – Одесса», вследствие чего погиб водитель микроавтобуса, и пострадали 2 его пассажиров, которые с травмами разных степеней тяжести были госпитализированы в Красноперекопскую горбольницу. Задержка движения поезда составила 30 минут. "

Так получилось, что этим водителем оказался наш товарищ, Баранник Владимир (сумской Зуб). Все сумские сёрферы выражают соболезнование по этому поводу.

| Комментарии (17)

В Сумы пришёл ветир-гомосек!

С приближением осени в родном говносити наконец задуло. Знаменитый ветер-гомосек, ежегодно властвующий в северных широтах, фчера неожиданно появилсо сразу после дождя и резкого похолодания. Как и положено правильному падонку, я тут же сорвалсо в клуп и вооружил единственный оставшийся парус 6,2 и паашыпке взял 108л ястреба.

К маиму удивлению как только я взобралсо на доску она ушла под воду нах и упорно не хотела фсплывать. Я дажы сначала приху..., прастите, удивилсо такому ахтунгу, типа хоть ф Кириловке и жрал сцуко по 8 кукуруз в день, но и ф парашу бегал вроде регулярно дрыстать, кароче я непонял типа разжирел нах? А ветир дул отжимной и высокие деревья создали зону ахтунга, паэтому при таких апстаятильствах я раз 15 навернулсо прежде чем мне удалось выбраться на открытое пространство.

Ветир-гомосек ни с чем не спутать, патамушта скорость его измерять невазможно – она плавает от 2–3 до 15 м/с, причом иногда принимает отрицательные значения при каторых ты ниажыданно оказываишсо под парусом ничего не подозревая. Паэтому катаццо пришлось очень аккуратно, но иногда доску просто подрывало в воздух и я нёсся как мессершмит нах.

Сегодня я учёл ашыпку фчирашней коталки и взял фалкона. Практичиски ни разу не упал и вышел в зону порывов. Тут и началась гомосятина – один мощнейший порыв прошёл за 10м фпереди меня, другой сзади, а ты плывёшь как уточка нах. Зато когда ветир-гомосек тебя пощадит, то фалкон выстреливает нах и только успевай фскочить в петли. На адном таком галсе я разогнал его до 55 км/ч.

Резюме: ветир-гомосек это канешна не ветра в прибрежных морских зонах, но катаццо надо. Причём за последние пару месяцев прибор Гармин сделал сваё дело, патамушта если первое время для меня было практически нивазможна разогнать доску хотя бы до 50, то теперь на каждой каталке я легко разгоняюсь 54–56 и веду доску уверенно нах. Думаю в Кунахово просто надеру фсем задницу, готовьтесь сцуко!

| Комментарии (7)

А в Сумах мы катаимсо тута:

Я там рядом с домом мусор выношу – видно?

| Комментарии (5)

Поедка в Тузлы 2008 (атчот нах)

Прагноз менялсо каждые 3 часа, мы с Эдом на работе задрочили вконец модем, патамучта на правильных фирмах интернет должен быть только через модем 33,6кб/с, чтоб неповадно было нах. Каждый раз когда прогноз ухудшалсо Эд звонил радовал жену типа не сцать нах, в Одессу не еду а типа еду с тобой в лес дорогая за грибами и фсьо такое. Часа ч-з три Эд звонит опять и типа дорогая прости нах, ветер зовёт и типа вали в лес сама с подружками. Так повторялось несколько раз, в конце концов из его мобилки доносились обрывки нецензурных слов, произносимые женским голосом в довольно высокой тональности.

Эд отличаецо от меня тем, что разрешение катацо на сёрфе он фсегда спрашивает у жены, даже если это происходит в 8 км от дома, то есть можно сказать что у него жена доминирует нах. К слову, она ему даже не разрешила наклеить офигенную наклейку Фанатик на его новенький опель, типа шо и ты будешь как дурак ездить с разрисованной машиной? Это понятно что с намёком на мою Тоёту, единственное что Эдю спасало, так это то что месяц назад он отправлял жену в санаторий и теперь типа его очередь отжигать. Но фсьо равно подготовка к походу в лес для жены у него отняла больше денег и времени чем сборы в Тузлы – всё утро он ездил по магазинам покупал ей какие-то матрасы, спальники, корематы и т.д... У меня в вопросе кто куда едет и нахрена фсьо гораздо проще, единственное у супруги всегда в запасе козырь типа соблазнить заняццо любовными утехами в обмен на отказ от фсяких мыслей покидать любимый дом, однако, как говориццо, сёрферы народ плечистый и не каждого заманишь сиськой мясистой. Кароче к чему это фсьо предисловие: каждый правильный сёрфер должен как Фрунзик в фильме Мимино уже давно был объяснить своей супруге или там пелоточке, что типа «я паэду и минэ будит кхарашо, а если минэ будит кхарашо, то когда я приеду я тибэ так сдэлаю, что и тибэ будит кхарашо!»

Но это ещё не фсьо, по пути нас ждало ещё одно припяццтвие: дело фтом, что доски принято везти ф чехлах, особенно если их три. В те чехлы, которые нам выслал Тарас, ни одна доска не влазила. Дело ф том, что предыдущий раз Тарас выслал мне чехлы таких размеров, что в один из них можно было засунуть сразу две доски, а между ними ещё небольшую пелоточку спрятать. Поэтому я типа сказал что давай поменьше нах, ну а так как правильные падонки меряют чехлы на глаз, то и в этот раз как я ни старалсо засунуть свой фалкон упираясь в него ногами, никак не получалось. Я дажы немножко пирданул от натуги когда раздалсо треск швов, но середина доски не проходила нах. Кароче по пути в Тузлы опять пришлось заезжать менять чехлы, причём Тарас по телифону подтвердил гатовность выдать правильные размеры, типа не сцать чувак – фсё посчетал в автокаде лично для тебя нах! Когда мы приехали в клуп, фсьо-таки одна доска как раз влезла в один из чехлов, которые Тарас пол дня готовил для нас и если бы не вовремя подоспевший Петрович, который пустил меня в секретное отделение для вип-клиентов, мне бы опять досталсо лапоть с отделением для пелотки. С чехлами наконец разобрались, фсьо зачётно привязали и рванули на Одессу, предварительно затарившись ящиком пива в Метро.

Эд меня всьо спрашивал типа помню ли я дорогу нах, я говорил типа не сцать сцуко у меня в бардачке карта. Короче уже за Затокой мы ехали примерно в пол 3 ночи и достал я карту – карта Киева блиаа. Звонить некому, короче пришлось хорошо переформатировать память, чтобы попасть на мыс Быстрого. Из машины даже выходить не хотелось, так как со всех сторон её окружили какие-то мухи и их количество было примерно пару миллионов. Фпервые прибывший на место Эд от такого поворота событий немножко обосралсо и начал искать какие-нибудь ядохимикаты чтобы обмазаться с ног до головы. Кроме кетчупа «Красный петушок» он нихрена не нашёл, но его решил приберечь для сосисок к пиву, и всё же рискнул выйти из машины, в результате чего был зверски замучен летающими гомосеками. Ситуацию усугубляло ещё то, что после столь дальней дороги нам обоим срочно требовалось метнуть какашку, за что эти животные умудрились нам даже яйца искусать. Короче в срочном порядке мы расставили полатки и заныкались от тварей за москитной сеткой в надежде что утром ветер их сдует нах.

Утром когда я проснулсо, кроме нас ещё было 2 машины. Приехал парень из Киева и Доктор со Снежкой и ребёнком своим. Причём всё утро Доктор с женой бегали купаццо в лиман можно сказать практически без одежды, чем сильно смущали Эда, которому пришлось прятаццо в палатке. Просто у Эда сильно возбудимый организм, его даже в армию не взяли патамучта на медкомиссии когда ширенге призывников сказали снять трусы у него вдруг встал член. Короче пока не подтянулся остальной народ и Доктор не образумилсо Эд даже не рисковал матчасть собирать. К полудню ближе подъехала Одесса, ещё киевляне и другие национальности. Ожидаемого количества всё равно не наблюдалось, максимум съехалось машин 20 – видать многих испугал многократно меняющийся прогноз. Ветер раздувал, мошек сдуло нах и стало хорошо. Первые попытки глиссирования на 8,0 и фалконе 124 удались лишь часам к 3 дня, затем довольно быстро подраздуло и народ повалил массово на воду.

Теперь о самом главном – я наконец дорвался до замеров скорости по GPS. До того как раздуло я сделал 2 попытки выхода на воду и достиг аж 8,5 км/ч. Наконец в очередной раз меня подхватило и я понёсся как ракета на свайом мессершмите, мне даже страшно было смотреть на спидометр так как я ожыдал там увидеть как минимум мировой рекорд нах. Когда я наконец посмотрел на показания прибора, то просто чуть не обосралсо от огорчения – на спидометре было 38 км/ч. Типа нихрена себе меня посетила мысль, это меня в гонке профи будут облетать как стоячего? Мечты о 70 км/ч мгновенно растаяли и я выставил новый режим оповещения при превышении отметки 50. Затем довольно хорошо подраздуло, можно даже было брать 6-ку и я ещё сделал несколько заездов с заменой плавника. На дебоше 46 я разогналсо до 45,1 а на 42-м до 46,2км/ч. Нельзя сказать что это был предел, но разгон я начинал от мыса где волны практически не было, а дальше уже начиналсо довольно серьёзный чоп и я просто не мог ускоряться, патамучто приходилось работать задней ногой по отрабатыванию волны. Мы с Эдом сделали пару заездов до другого берега, где я поставил метку в приборе и до мыса получилось 7 км. Против волны мы прошли примерно за 12 минут это расстояние, назад получалось по волне и немножко быстрее, но выросла только средняя скорость, максималку новую я не достиг. Взял я 6,2 и ястреба 108, но на 6-ке лишней тяги не было и как я её не закрывал, один раз только разогнал быстрее 45км/ч. Хотя доска позволяла дальнейший разгон из-за меньших размеров. Кстати, на другой день на 8,0 на обратном галсе я поставил новый рекорд 46,3 на плавнике 46, затем пока я срочно менял плавник подкисло и в итоге даже планку 50 я не преодолел нах, что меня немного в общем расстроило, так как я до заездов чувствовал себя нихерасибенах и готов был вообще бить мировой рекорд сцуко. Хорошо что Андрюха меня успокоил типа спакойно чувак – надо ждать условия с гладкой водой нах, типа не парься и фсьо такое.

Теперь о гонках на длинную дистанцию: по сравнению с Эдом и ещё парой чуваков я конечно пролетал 7 км что они практически исчезали из видимости, но реального слалома не получилось по причине довольно прозаичной – Быстрый сцуко не знаю что там жрёт и сколько, но парус 7,2 его не потянул ни в первый, ни во второй ветренный день. Славик Поздняков летал красиво, но доска у него фристайловая не подходила для этого мероприятия. Практически удалось погоняццо с Крэйзи, всего один галс мы шли рядом: он взял у Эда V6 7,5 и у меня доску Hawk 108, но ему явно не хватало тяги на высокой скорости из-за недобитого твиста, иначе он бы вероятно смог на меньшей доске уйти от меня, учитывая ещё и то обстоятельство, что у Кэйзи такой вид, что глядя на него сразу скажешь – этот чувак порвёт любого... Одни только зубы акулы на шее чего стоят!

За эти 2 дня каталки я ещё сделал кое-какие замеры с прибором. Например, граница глиссирования где-то около 18 км/ч, спокойное катание это 30–35 км/ч, за 40 уже начинается полная отдача от гонщика и матчасти, причём практически любой чувак думаю преодолеет планку 40, вот 50 не многие даже на гладкой воде, а если чувак разгонецо 60, то думаю респект ему и уважуха – это реально недецкая скорость, преодолеть которую смогут лишь избранные! Кстати, по пройденному расстоянию не хочу никого шокировать, но в 1 день я налетал 72км, во второй 41.

Теперь об аццком отжиге. Беринджер я привёз, гитару не брал, зато караоке было наготове. Правда в первый день просто кушали синьку патамучто все укатались во-первых, и во-вторых не все киевляне приехали. Нехватка ветра, точнее отсутствие к ожидаемому времени, пагубнее всего влияет на Доктора, патамучта Доктор в Тузлах обычно живёт так: или катаецо на кайте или бухает. Поэтому раз ветер к 11 часам не задул, то доктор с каталкой может пролететь. Так и получилось, доктора к обеду повели под руки спать, причём даже к вечернему караоке он не появилсо. Кстати, в этот раз караоке получилсо очень качественным и насыщенным, с нами оказалась девушка-эмсишка, которая периодически заводила народ и довольно хорошо пела. К полуночи у некоторых участнегов мероприятия из-за потреблённой синьки немного нарушилось беглое восприятие букв на экране и, например, песенка «ланфрен ланфра» звучала примерно так: «бэ мэ угу эгэ», но главное что вид поющего внушал уверенность что он продержицца до конца. Периодически лил дождик и шнуры топтались в глину, поэтому и я весь и моя аппаратура когда мы вернулись имели вид механизатора с колхоза Ильича. Следующий отжиг запланирован на 21 июня на полянке перед базой у Петровича – там уже развёрнут штаб в виде нескольких полаток, подготавливаюцо списки участнегов регаты и утверждаецо программа мероприятия. Гарантировано будет беринджер 120 Вт, так что ты товарищ сможешь необыкновенно тусануцо!

| Комментарии (24)

Фсем АХТУНГ! Гатовнасть №1 быть в Тузлах в пятницу!

Фсем любителям дикой природы, острых ощущений и скоростной каталки объявляеццо сбор в Тузлах с пятницы до воскресенья нах. Ф программе ветир южак 10м/с, марафон с дистанцией 12км, побитие рекорда скорости 70 км/ч, вечерний отжыг с пелотками и караоке. Информация была анонсирована по каналам связи главным сотоной Одессы и республики Молдавия господином Быстрым. Ожидаецо приезд порядка 70 афтамабилей с падонками. От себя добавлю, что на тусу едут очень сильные гонщики с самой саврименной матчастью, конкретно с досками JP, StarBoard, Fanatic, с парусами NeilPryde, NorthSails и плавниками Debochet, так что на воде будет очень жарко и пускай никто не думает что сможыт расслабицо :)

| Комментарии (10)

ВНИМАНИЕ ФСЕМ: Аццкие гонки нах!

На Субботу в Кириловке ветер нах, аццкий юго-восток. Предлагаю приехать погонять слалом на лимане, так сказать провести битву самых быстрых сьорфиров страны. Если кто-то щетает што он аццкий сотона на воде или его аццкая доска быстрее фсех, я готов развеять его иллюзии по этому поводу! Так что кто не боицо выйти на старт рядом с моим мессершмитом приезжайте нах.

| Комментарии (3)

Аццкая коталка ф Кирилаффку

Я не понял, ф гидрамедцэнтр принимают на работу по анализам у каво лутше или как? Или там собеседование типа проводят, типа дрочиш ли ты по ночам и фсьо такое? Бля, эти кретины нах нахрена ваще нужны ёпта... Я такой прагноз и сам блиа могу песать на сайтах, там звёздачки раставлять нах наугат и фсьо такое, у меня жына лучше фсяких гедродедцентров пастаянна твердит типа науя ты туда едишь тока бензин прокатаешь, ветра фсьо равно не будет, типа дословно передаю: «тэбэ бог вид витру бэрэжэ». Кароче так и получилось, просидели мы на беригу до 6 вечира и поехали домой нах. 15 узлов видимо где-то сбоку дуло, киламетрах ф пяти на йух. Я теперь понял, раз в Украине фсьо так херово, то чтобы хоть как-то оправдать молитвы бедного населения, бог йих вид витру бэрэжэ!

| Комментарии (3)

Сумы катались нах

Сегодня Сумы отожгли, на воде 8 парусов вышли катаццо. Ветер был с утра получше, я даже свою новую досточку испытал на 6,1, затем сменил парус на 8,0 и гонял часа 4. Ветер правда был очень рваный, пятна с порывами а между ними почти штиль нах, короче помастурбировали все... Если брать парус побольше и смириться с небольшими передозами и отрывами доски от воды на порывах, можно было проскакивать участки с закисоном по инерции и лететь дальше, что и требовалось доказать нах!

| Комментарии (0)

Каталка в Аленёффке

Кстати, несмотря на не савсем приветливые пагодные условия и регулярные аццкие отжыги, падонки добросовестно откатали фсе ветренные дни, показывая свайо падросшее мастерство. Некоторые падонки были столь быстры, что даже сам аццкий сотона засомневался в свайом неоспоримом преимущистве в скоростных гонках. Толи не хватало передоза для майево экспрешына 6,1 толи доска не саатвеццтвовала аццким скоростям, но с асобо аццкими сьорферами гоняцо было очень тяжело. Гена вапще сцуко на 8-ке гонял при недецком сквозняке и крутил фордаки без остановки, не оставляя шансов никому нах... Приятно было наблюдать и за нашими бывшими чайниками, когда они находили себе жертву и начинали её рвать на части :) Короче народ растёт не только духовно, но и физически, и это круто нах!

| Комментарии (0)

АО Аленёффка (краткий атчот нах)

Аццкие отжыги (АО) настолько вымотали, что много писать впадлу. Как оказалось, правильных падонкав оказалось гораздо больше чем несформировавшихся, и большинство приехало именно в Аленёффку! Три ветренных дня из 6-ти, каталось около 40 парусов на воде плюс кайты, правда 5 числа уже большинство народа разъехалось и катались человек 10. Первые 4 дня аццкие отжыги следовали друг за другом и аццкий сотона уже с ужасом поджидал очередного отжыга. Даже имунная система не выдержала и на 5 день аццкая инфекция сразила сотону, пока эдик не достал из-под запаски просроченную таблетку с подозрительной надписью, после каторой сотона опять встал в строй и в предпоследний день провёл небольшое сольное выступление для оставшыхся падонков. А началось всё ужасно, оказываицо бухло всьо кончилось в первые полтора дня, фключая красное грузинское вино 15 литров. Эти аццкие сумские падонки, каторые приехали не катацо на сьорфах, жрут синьку быстрее тех кто каталсо раза в 3. Пришлось посылать регулярные продотряды для поддержания отжыга на высоком идейно-художыственнам уровне. Аццкое караоке и отжыг при паддержке одесских падонкав во главе с Сергеем Быстрым заводили народ непадецки. Единственное с аццкими пелотками не у фсех получилось: то ли пелотки попадались не савсем аццкие, толе их мало было в ращёте на адинокава чилавека-сьорфира, короче селяви нах... Правда тут поступила обнадёжывающая информацыя от чилавека-Краба, он обещал организовать в скором будущем недецкий отжыг в одном из экзотических мест с выступлениями звёзд эстрады, всяческими конкурсами красоты типа лучшая сьорф-пелотка-2007 и фсьо такое, кароче мероприятие готовица нешуточное, поэтому фсех аццких пелотак прошу готовица заранее, ставки в этой игре будут весьма высоки!

| Комментарии (8)

Подготовка к аццкому отжыгу в самом разгаре!

Сумские падонки мобилизуют фсе рисурсы для проведения аццкой тусы в Аленёфке. Едет уже 7 машын, читыри с матчастью, остальные с пелотками и выпивкой. Много актуальных праблем требуют немедлинаво ришения: пираццкий флаг требует ремонта, газовые балоны заправки, а матчасть ревизии после ацкой зимы. Кое-кто успел забыть из чего состоит виндсьорфинг и это вызвало дополнительные трудности. Группа киефских неформальных падонкаф ришыла также паддиржать сумскую команду и тоже стартует в субботу ночью. Одесса гарантирует поддержку гонок на высоком уровне: знаки, флаги, 2 судейских катера и подтанцовка на беригу! В архив Караоке загружена пара тысяч новых мелодий, гитарно-усилительное оборудование проходит испытания. Киндзмараули и Саперави отправят спецрейсом из Тэлави, наши грузингские генацвали обещали оказать посильную помощь. Фсе на тусу в Аленёвку!

| Комментарии (3)

Атвет! Ацкаму сатане - Алигу! - Аргуменд в сторону Донузлава!

Я сагласен что без ацкага сатаны, отжиг может и не состояться! Но у нас есть проверенное арудие Ацкий Дедушко! он называет сибя Август! как  известно он жжет по старой школе! т.е. 24h ! чем радует всех акружающих!

И есчо пару слоф аб аргумендах поездги в Аленефку!

если есть потребность в лечении желудка лечебнай вадой лемана

арома терапия

вечерние прагулги по гафну!

дерматологи рекамендуют хадить по дну лемана тока басиком!

Падонги Киева аснавные рулят в Евпаторию! и часть падогав мы камандируем в Аленефку на лечение!

| Комментарии (1)

Куда ехать всьотаки нах?

Каждый уважающий себя падонак спросит: собствинна куда нах ему ехать, в Аленёвку на аццкий отжыг или на Донузлав соривноваццо?

Казалось бы, чо тут думать – качиствинный отжыг получицо только там, куда едет аццкий сотона, то есть в Аленёвке. Но эту простую истину понимают только окончательно сформировавшыеся падонки, чего не скажыш о ещё не савсем опытных падонках или о так называемых двуличных падонках. Эти лица сомнительной наружности стоят на распутье, потому как недоконца понимают ту атвецтвенность, каторая на них вазложена в выборе такого важного решения!

Рассудительный падонак всё внимательно взвесит и, сопоставив фсе за и против, сделает шаг ф правильном направлении! И здесь очень важное место будут иметь весомые аргументы в поддержку того или иного выбора, йопта! А основопологающие факторы таковы: 1 – не изменять традицыям. 2 – получать удовольствие от каталки. 3 – аццки отжыгать.

| Комментарии (6)

Соцопрос нах: едиш ли ты в Аленёвку?

Выберите вариант ответа:

1. Первый нах!

2. Йопта, да как можно не паехать!

3. А пелотку брить обезательна?

4. Еду ф полном составе, с матчастью, бухлом и пелотками!

5. А это где?

6. Не еду, патамушта 1 мая с тёщей иду закапывать картошку в агарот!

7. Едем с падружками, говорят приедет дохера крутых парней-спортцменоф, с каторыми можно непадецки отжечь!

8. Йа крутой сьорфир, но люблю катацо у себя в речке, паэтому не еду.

9. Не накопил дениг на бензин, да и пелоткам не сильно нравлюсь, кароче не еду!

10. Какой аццкий отжыг без аццкого сотоны – ведь это же я!

| Комментарии (23)

Ещё про майские в Оленёвке нах

Катацо можно и в море, и в лимане. Лично я люблю больше тёплый лиман, да и до моря метров на 40 дальше, а это для правильного падонка серьёзное препятцтвие! Катацо можно на любой матчасти, в том числе на формулах, если конечно у вас плавники не по палтара метра. Можно провести гонки для формул при желании, но, думаю, основная дисциплина будет слалом. Если Краб привезёт колбасу, то можно будет суперХ провести, но этот вапрос пока не обсуждалсо. Прожывание рекомендую в палатке между морем и лиманом, если ты правильный падонак и тебе аццки впадлу ежедневно носицца с матчастью. И ваабще, в состоянии близком к какашке гораздо проще доползти 10м до пататки, чем топать пару киламетров в хижину дедушки Сосо по ночному селу среди притаившыхся ахтунгов! Как известно весной в Оленёвке одна из лучшик каталок за год, паэтому настоятельно рекомендую дезертирам весенне-полевые работы отложыть, иначе будит очень обидно за бездарно прожитые дни!

| Комментарии (3)

Майские

Равняйсь! Смирна нах!

Теперь АХТУНГ! Па традицыи на майские праздники в Оленёвке будет проведена гипертуса под названием «Давай приезжай катаццо и бухать пати!» Сотни аццких сьорфиров, падонкав и пелотак уже гатовы непадецки отжечь на пустынном беригу славного села-героя. А ты будиш в их числе? Если нет, то дажы опытный психиатр-гомеопат тебе не паможыт, патамушта па сикрету скажу, что сам аццкий сотона уже в списке пачотных гостей! Полтонны фейерверков, 10 килават музыки и 4 рефрижэратора с алкогольными напитками уже в пути. На призыв обеспечить мероприятие высококачиствинными пелотками уже откликнулись лучшые спецыалисты этого деликатного дела. Напоминаю: партийная принадлежность пелотак не имеет значения, имеет значение их количество, которое должно превышать количество матчасти!

| Комментарии (0)

Сумы катаюцца тожы

Ф пятницу весь льот ветром поломало и к бериху нах прибило, паэтаму атважныи сумские сьорфиры ф каличистви 2 чилавекопаруса атдуши покатались на 6-ках Ф субботу ветир чуть приутих, поэтому пришлось взять V8 и показать как это бывает. Компанию составил Николай Иваныч с корпоративной сборной. Первый раз пришлось йоп..., прастите, упасть с галавой под воду и испытать аццкие судороги внешних канечностей. Асобый ахтунг испытали руки неугомонного маэстро, так как перчаточки нэйлпрайд модели 76 года пора бы поменять уже. Результат падения – паварот фордевинд на критически аццкой скорости, который свойственно исполнять только признанным мастерам спорта, в итоге пришлось плыть за доской в ледяной воде метрав 15. В васкресенье открыли сезон ещё пару аццких сьорфиров, просто некатарым пришлось долго вспоминать как, собствинна говоря, собираицо парус у как его держать. А я доломал лату на свайом V8 и в итоге вместо виндсьорфинга поехал в бадминтон разорвал пару соперников на куски.

| Комментарии (2)