КАК КАТАТЬ НА ДОСКЕ, КОГДА ДУЕТ 23-28 М/С, А 18-ЭТО ПРОВАЛ! ИЛИ ПОЧЕМУ Я НЕ ВЫШЕЛ НА ВОЛНУ!

ВСЁ ВОСКРЕСЕНЬЕ НИЧТО НЕ НАПОМИНАЛО О ТОМ, ЧТО В ПОНЕДЕЛЬНИК УТРОМ НАЧНЁТСЯ ТО САМОЕ, О ЧЁМ В  ПОСЛЕДНЕЕ ВРЕМЯ ВСЕ ТАК МНОГО ГОВОРЯТ! ДА, ДА ИМЕННО ТАК, И ВЕТЕР, И ВОЛНЫ, А ТОЧНЕЕ САМЫЙ НАСТОЯЩИЙ ШТОРМ! СИЛА ВЕТРА БЫЛА ТАКОЙ, ЧТО К СЕМИ УТРА ОНА СМОГЛА ВЫЛОМАТЬ ОГРОМНЫЙ КУСОК КРЫШИ С НАШЕГО АНГАРА, И ЭТО БЫЛО ТОЛЬКО НАЧАЛО!

КАК НИ СТРАННО, НО В ВОСЕМЬ УТРА ПРИ ЭТИХ СИЛЬНЕЙШИХ ПОРЫВАХ ВОЛНЕНИЕ НА МОРЕ БЫЛО ВПОЛНЕ УМЕРЕННЫМ, БОЛЬШЕ ТОГО, ВЫСОКОЙ ВОЛНЫ ПРОСТО НЕ БЫЛО, ЕЁ СДУВАЛО ВЕТРОМ. БЫЛ ПРОСТО ОЧЕНЬ ЧАСТЫЙ И ДОВОЛЬНО ЖЁСТКИЙ ЧОП, КОТОРЫЙ СОЗДАВАЛСЯ ВЕТРОМ И СРАЗУ ПРЕВРАЩАЛСЯ В ПЕНУ, НЕ УСПЕВАЯ ПОДНЯТЬСЯ. В ЭТО ВРЕМЯ, ПРИХВАТИВ УГОЛ ВТОРОЙ БАЛКИ ВЕРЁВКАМИ, ЧТОБЫ И ЕЁ НЕ ОТОРВАЛО Я БЫЛ ПОЛНОСТЬЮ УВЕРЕН, ЧТО ДОГОВОРИВШИСЬ К ОБЕДУ ВСТРЕТИТЬСЯ С ТОВАРИЩЕМ МЫ С НИМ ВЫЙДЕМ ТАКИ В МОРЕ КАТАНУТЬ И ПОПРЫГАТЬ!

К ОБЕДУ НАЧАЛ ПРОПАДАТЬ СВЕТ И НАШИ СРАЗУ ЗАПУСТИЛИ ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОР. И ТУТ ПАЛЫЧ МНЕ СООБЩАЕТ, ЧТО У НАС РУХНУЛА ЕЩЁ И СЕКЦИЯ ПРОЛЁТА СТЕНЫ ВМЕСТЕ С БАННЕРОМ! ТЩЕТНО ПЫТАЯСЬ ПОСТАВИТЬ ЕЁ НА МЕСТО, БЫСТРО ПОНЯЛИ, ЧТО ЛУЧШЕ ОСТАВИТЬ ЭТУ ЗАТЕЮ И ПРОСТО ПРИХВАТИТЬ ЕЁ В ТАКОМ РАЗКУРОЧЕННОМ СОСТОЯНИИ.

К ЭТОМУ ВРЕМЕНИ ВОЛНУ РАСКАЧАЛО УЖЕ НАСТОЛЬКО ОГРОМНУЮ, ЧТО ОНА СТАЛА РАЗРУШАТЬ БЕРЕГА И ВСЁ, ЧТО ПОПАДАЕТСЯ НА ЕЁ ПУТИ! А ПОПАЛСЯ ЕЩЁ И БАР НАУТИЛУС СО ВНУТРЕННИМ ГАРАЖОМ И ПОЛЕЗНЫМ СКАРБОМ В НЁМ. МЫ ВСЕ ТОГДА СМОТРЕЛИ НА ЭТИ ПОДНИМАЮЩИЕСЯ СТЕНЫ И ОРАЛИ ОТ ОДНОГО ВИДА СТОЛЬ ГРАНДИОЗНОЙ И НЕПОДВЛАСТНОЙ ЧЕЛОВЕКУ СИЛЫ!

СИЛЫ РАЗРУШЕНИЯ, КАТАСТРОФ, СИЛЫ СТИХИИ!

И ОНА ЖЕ ЭТА СИЛА ЗАСТАВЛЯЕТ НАС БЫТЬ НА СЕДЬМОМ НЕБЕ ОТ СЧАСТЬЯ, КОГДА ДУЕТ ВЕТЕР, КОГДА БУШУЕТ ВОЛНА И КОГДА МЫ ВСЁ ЖЕ ДЕРЖИМ ЕЁ, ЭТУ СИЛУ В СВОИХ РУКАХ, БОРЯСЬ СО СТРАХАМИ И ИЗВЛЕКАЯ ИЗ ЭТОГО САМОЕ БОЛЬШОЕ УДОВОЛЬСТВИЕ В СВОЕЙ ЖИЗНИ! И ТАКАЯ ЖЕ БОРЬБА ПРОИСХОДИТ В НАС, КОГДА МЫ ПЫТАЯСЬ БРОСИТЬ ВЫЗОВ ПРИРОДЕ САМИ ОКАЗЫВАЕМСЯ В ЕЁ ПЛЕНУ, ПРЯМО В ПАСТИ ЭТИХ СТРАШНЫХ ЧЕЛЮСТЕЙ! В ТАКИЕ МОМЕНТЫ МЫ ПРИНИМАЕМ РЕШЕНИЯ, НАД КОТОРЫМИ МЫ БУДЕМ ЛОМАТЬ ГОЛОВЫ ВСЮ СВОЮ ЖИЗНЬ!

В КАКОЙ ТО ОДИН ИЗ ТАКИХ МОМЕНТОВ Я И ПОНЯЛ, ЧТО УЖЕ ТОЧНО РЕШИЛ ВЫЙТИ НА ВОДУ, НО ВНИМАТЕЛЬНО РАССМАТРИВАЯ ВСЁ ТО, ЧТО ПРОИСХОДИЛО НА МОРЕ СТАЛ ПРЕКРАСНО ПОНИМАТЬ, ЧТО ДАЛЬШЕ БЛИЖНЕГО СТОМЕТРОВОГО ИЗЛОМА Я НЕ ДОЙДУ, НЕ ГОВОРЯ УЖЕ О ТОМ, ЧТО ТВОРИТСЯ ДАЛЬШЕ В МОРЕ! В СЛУЧАЕ ПАДЕНИЯ ТАМ ТЫ В ЛУЧШЕМ СЛУЧАЕ ПОЧТИ МГНОВЕННО ОКАЗЫВАЕШЬСЯ В КИПЯЩЕ-БУРЛЯЩЕЙ ПЕНЕ ЛИБО ВЫКИНУТЫМ НА БЕРЕГ, ЛИБО НАОБОРОТ ОБРАТНОЙ ВОЛНОЙ ОТТЯНУТЫМ В МОРЕ! ПРО ХУДШЕЕ НЕ ГОВОРЮ- ЭТО И ПЕРЕЛОМАННАЯ МАТЧАСТЬ ЛИБО НЕ ДАЙ БОГ ЧТО ДРУГОЕ! А В ТАКОМ ПЕНООБРАЗОВАНИИ НУЖНО НЕ ТОЛЬКО ИМЕТЬ ОТМЕННУЮ ДЫХАЛКУ, А ЕЩЁ И УМЕНИЕ НАЙТИ ВЕРХ ПОД ВОДОЙ, КОГДА ТЕБЯ НЕОДНОКРАТНО ПРОКРУЧИВАЕТ В ЭТОЙ МЯСОРУБКЕ И ВОЗМОЖНОСТЬ БОРОТЬСЯ С ЭТИМИ СТРАШНЫМИ ТЕЧЕНИЯМИ, КОТОРЫЕ ПОД ВОДОЙ БУДУТ ОТТЯГИВАТЬ ТЕБЯ НАЗАД В МОРЕ!

СДЕЛАВ НЕСКОЛЬКО ФОТОГРАФИЙ ДЛЯ ПУЩЕЙ ДОСТОВЕРНОСТИ Я ПЕРЕЕХАЛ НА ЛИМАН. СО МНОЙ БЫЛА ГРУППА ПОДДЕРЖКИ, КОТОРАЯ ЖЕЛАЛА УВИДЕТЬ ТЕ СКОРОСТИ, КОТОРЫЕ МОЖНО РАЗВИТЬ В ТАКОЙ ВЕТЕР! БЫЛ У МЕНЯ ПАРУС 3.7 НО УЖ БОЛЬНО НИЗКИЙ БЫЛ У НЕГО ВЫРЕЗ ПОД ГИК-ДЕТСКИЙ! И Я РЕШИЛ ВЗЯТЬ ЧЕТВЁРКУ- ТАМ ОН ХОТЬ ЧУТЬ-ЧУТЬ ВЫШЕ, ЧТОБ НЕ ТАК ШТЫРИЛО! ВЫБИВ ЕГО НА СКОЛЬКО МНЕ ХВАТАЛО СИЛ Я БЫЛ ГОТОВ ПРИНЯТЬ ВСЮ ОГНЕВУЮ МОЩЬ НА СЕБЯ.

НО ПЕРЕД ВЫХОДОМ ПРЯМО У НАС НА ГЛАЗАХ МОРЕ ПРОРВАЛО ПЕСОЧНУЮ ПЛОТИНУ И ТРЕМЯ ОГРОМНЫМИ БУРЛЯЩИМИ РЕКАМИ НАПРАВИЛОСЬ НА ЛИМАН СГРЕБАЯ ВСЁ НА СВОЁМ ПУТИ! ЧЕРЕЗ ПАРУ МИНУТ МОЩНЕЙШИЙ ПОТОК ВОДЫ СМЫЛ С ЗЕМЛИ НЕСКОЛЬКО ПЕСЧАНЫХ ХОЛМОВ, ВЫМЫВАЯ ИЗ НИХ ОГРОМНЫЕ КАМНИ И ТОННЫ ПЕСКА И ДОСТИГ ШИРИНЫ ДВАДЦАТИ МЕТРОВ ПРИ ВЫХОДЕ! В ЭТОМ ПОТОКЕ МЕЛЬКАЛИ ОБРЫВКИ МЕДУЗ И ЦЕЛЫЕ РЫБИНЫ, ПРОДОЛЖАЮЩИЕ БОРОТЬСЯ ЗА СВОЮ ЖИЗНЬ ДО  ПОСЛЕДНЕГО, ОН ПЕРЕДВИГАЛ КАМНИ И ОГРОМНЫЕ БРЁВНА, РАСТВОРЯЯ ИХ В МУТНЫХ ВОДАХ ЛИМАНА! ЭТО ОЧЕНЬ НЕОБЫЧНОЕ ЯВЛЕНИЕ Я НЕ НАБЛЮДАЛ НИ РАЗУ В СВОЕЙ ЖИЗНИ, БУДУЧИ В ОЛЕНЕВКЕ УЖЕ БОЛЬШЕ ДВАДЦАТИ ЛЕТ!

... И ТОЛЬКО ТУТ ПОНИМАЮ, ЧТО Я СОВСЕМ ПОЧТИ НЕ ЕДУ, НИ СКОРОСТИ НИ УСТОЙЧИВОСТИ НА КУРСЕ, ОДИН ТОЛЬКО СПЛОШНОЙ ПЕРЕДОЗ!

ПАРУС ПОЧТИ ВСЕГДА ОТКРЫТ НА 90" ВСЯ НАГРУЗКА МАКСИМАЛЬНО НА РУКАХ, ВСЯ ТЯГА НЕПОНЯТНО ГДЕ ВООБЩЕ, НО УДЕРЖИВАТЬ ПАРУС ФИЗИЧЕСКИ МОЖНО, ЗНАЧИТ НУЖНО ПЫТАТЬСЯ! В ОДНОЙ ИЗ ПОПЫТОК РАЗОГНАТЬСЯ ВДОЛЬ БЕРЕГА Я БЫЛ БУКВАЛЬНО СЛОЖЕН ПОПОЛАМ В СТА МЕТРАХ ОТ БЕРЕГА, ТАМ, ГДЕ ВСЕГДА ГЛУБИНА БЫЛА ОКОЛО ДВУХ МЕТРОВ! -ЭТО НАМЫЛО ПЕСОК С КАМНЯМИ ИЗ ЭТОЙ РЕКИ, КОТОРАЯ ЗАКАНЧИВАЛА СВОЁ МЕЛКОВОДНОЕ УСТЬЕ ПОЧТИ В СЕРЕДИНЕ ЛИМАНА! ТАМ Я И РУБАНУЛСЯ ПЛАВНИКАМИ ОБ КАМЕНЬ, ЛЯПНУВШИСЬ БАШКОЙ В ДНО, СЛАВА БОГУ В ШЛЕМЕ, А ГЛУБИНА ТАМ ОКАЗАЛАСЬ САНТИМЕТРОВ ДЕСЯТЬ, А ЧЕРЕЗ ПОЛШАГА СРАЗУ ДВА МЕТРА! Я БЫЛ В ШОКЕ! ПРО САМУ КАТАЛКУ МОЖНО СКАЗАТЬ ОДНО- УДОВОЛЬСТВИЯ ИЗ НЕЁ ОСОБО НЕ ПОЛУЧИШЬ, А ВОТ ОПЫТ Я СЧИТАЮ ВСЁ РАВНО ПОЛЕЗНЫЙ!

1) ОЧЕНЬ СЛОЖНО СТАТЬ В ЛЯМКИ, КОГДА ПЕРЕДОЗИТ, ДА И В ЛЯМКАХ ЛЕГЧЕ НЕ СТАНОВИТСЯ!

2) ДОСКА ВСЁ ВРЕМЯ ПЫТАЕТСЯ ЕХАТЬ НЕ ВПЕРЁД, А БОКОМ ПРЯМО ПО ВЕТРУ!

3) УВАЛИТЬ ЕЁ ПРОСТО НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ, ТОГДА СРАЗУ ПРОИСХОДИТ ОТСТРЕЛ ВАС ОТ ДОСКИ И В ТАКОМ СЛУЧАЕ ДОСКУ НАЧИНАЕТ ЛИСТАТЬ ВМЕСТЕ С ПАРУСОМ, КАК НАДУВНОЙ МАТРАСИК ПРИ ПОРЫВЕ ВЕТРА!

4) В ЭТОМ СЛУЧАЕ ВОЗМОЖЕН СЛУЧАЙ РАССТАВАНИЯ С МАТЧАСТЬЮ НАВСЕГДА(ЛИБО СОБРАТЬ ЕЁ ОСТАТКИ РАЗМАЗАННЫМИ О СКАЛИСТЫЙ БЕРЕГ НА ДРУГОЙ СТОРОНЕ)!

5) ДВИЖЕНИЕ ВПЕРЁД, ТО ЕСТЬ В ГАЛФВИНД НАПОМИНАЕТ БОРЬБУ МЕЖДУ УВАЛИВАНИЕМ И ПРИВЕДЕНИЕМ, ХОТЯ ТЫ НЕ ХОЧЕШЬ НИ ТОГО, НИ ДРУГОГО!

6) ЧТОБЫ ДОСКА ПОШЛА ПРЯМОЛИНЕЙНО И УСТОЙЧИВО НУЖНО ЗАПОЛНИТЬ ПАРУС ХОТЯ БЫ ПРОЦЕНТОВ НА 70%, ЧТО НИКАК НЕ УДАЁТСЯ!

7) И ПРО ДОБИРАНИЕ ПАРУСА ТО ЖЕ, ПРОСТО НЕРЕАЛЬНО ЗАПОЛНИТЬ ВЕСЬ ПАРУС ВЕТРОМ, ХОТЯ МОЖЕТ И МОЖНО НА 2.5-ИЛИ 3.0, НАДО ПРОБОВАТЬ!

8) НУ И ДОСКА ОНА ТОЖЕ ТО ПРИВОДИТСЯ, ТО ВЫПРЫГИВАЕТ, ОЧЕНЬ МЕШАЕТ СТРАШНО ЧАСТЫЙ ЧОП! ПРИХОДИТСЯ РАЗРЫВАТЬСЯ МЕЖДУ ВИСЕТЬ НА ПАРУСЕ И СТОЯТЬ ВЕРТИКАЛЬНО, ПРИЖИМАЯ ДОСКУ К ВОДЕ.

9) ЛЮБОЕ ОТКЛОНЕНИЕ ПАРУСА НАЗАД ПРОВОЦИРУЕТ АЭРОДИНАМИЧЕСКУЮ ПОДЪЁМНУЮ СИЛУ, ПРИПОДНИМАЮЩУЮ ДОСКУ ИЗ ВОДЫ, И УЧИТЫВАЯ НЕПРАВИЛЬНУЮ РАБОТУ ПАРУСА, ДОСКУ МГНОВЕННО ПРИВОДИТ, РАЗМАЗЫВАЯ ВАС ПО ПОВЕРХНОСТИ ВОДЫ КАК РАССТАЯВШЕЕ МАСЛО ПО КУСКУ ХЛЕБА!

С ДРУГОЙ СТОРОНЫ Я ПОНИМАЮ, ЧТО НУЖНО ПОЭКСПЕРИМЕНТИРОВАТЬ С ПАРУСАМИ МАЛЫХ РАЗМЕРОВ, ПРИЧЁМ ЭТО ВОПРОС ТОЖЕ НЕ ОДНОЗНАЧНЫЙ! ПАРУС ПО МАЧТЕ БЫЛ 340, А ПО ГИКУ РОВНО 150 СМ. ВОЗМОЖНО ЕСЛИ УМЕНЬШИТЬ ВЫСОТУ ПО МАЧТЕ, ТО АЭРОДИНАМИКА ВЕРХУШКИ УМЕНЬШИТСЯ И ЧАСТЬ ВЕРХНЕГО САМОГО БЫСТРОГО ВЕТРА МЫ ВЫПУСТИМ, ТО ЕСТЬ НАМ СТАНЕТ ЛЕГЧЕ. НО В ТО ЖЕ ВРЕМЯ ОТСУТСТВИЕ ВОЗМОЖНОСТИ ДОБРАТЬ ПАРУС ПО ГИКУ ПРИВЕДЁТ ОПЯТЬ ЖЕ К СМЕЩЕНИЮ ДАВЛЕНИЯ ВЕТРА НА ЗАДНЮЮ ШКАТОРИНУ И КАК СЛЕДСТВИЕ ПРИВЕДЕНИЕ ДОСКИ НА КУРСЕ! А УМЕНЬШЕНИЕ РАЗМЕРА ПО ГИКУ ВЫЗЫВАЕТ ДЁРГАНЬЕ И РЫВКИ ВО ВРЕМЯ ДОБИРАНИЯ, ОСОБЕННО ПРИ ТАКОМ ПОРЫВИСТОМ ВЕТРЕ, ЧТО ТАКЖЕ ПРИВЕДЁТ К СЛОЖНОСТИ ВЫХОДА НА ГЛИССИРОВАНИЕ! В ЭТОМ Я УБЕДИЛСЯ НА СОБСТВЕННОМ ОПЫТЕ, КОГДА МЫ ПАРУ ЛЕТ НАЗАД КАТАНУЛИ В 18–24 М/С В ОЛЕНЕВКЕ С КРАБОМ, ОН НА 3.3, А Я НА 3.7, ТАК ОН ТОГДА ОТ МЕНЯ УЕЗЖАЛ ДОВОЛЬНО ЛЕГКО ПО СКОРОСТИ, А МЕНЯ ДЁРГАЛО И Я НЕ МОГ УВЕРЕННО ДЕРЖАТЬ СКОРОСТЬ!

http://www.youtube.com/watch?v=9GfjFxNj8LA НА ВИДЕО ПО ССЫЛКЕ ХОРОШО ВИДНО, ЧТО У МЕНЯ ПАРУС УЗКИЙ И ВЫСОКИЙ, А У КРАБА НИЗКИЙ И ШИРОКИЙ, ТАК ЧТО ВОЗМОЖНО ЭТОТ ВАРИАНТ ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЕЙ! ДА И ОБЩЕЕ ДВИЖЕНИЕ В ГЛИССЕРЕ ОЧЕНЬ НЕСТАБИЛЬНО!

... НО ФАКТ ОСТАЁТСЯ ФАКТОМ, МЫ СМОГЛИ ВЫЙТИ НА ВОДУ И МЫ КАТАНУЛИ! ТАК ЧТО НАМ ЕЩЁ УЧИТЬСЯ И УЧИТЬСЯ КАТАТЬ ПРИ ТАКОМ ПЕРЕДОЗЕ, ПРАВИЛЬНО ВЫБИРАТЬ РАЗМЕР ПАРУСА И ДОСКИ И ХОРОШО СООТВЕТСТВЕННО ВЕТРУ ИХ НАСТРАИВАТЬ! А ТАК ЖЕ Я БЫЛ ОЧЕНЬ РАД ВИДЕТЬ ПОДЪЕХАВШУЮ С ДОСКАМИ МАШИНУ, ЭТО БЫЛ ВОЛОДЯ ИЗ СИМФЕРА, КОТОРЫЙ С ОГРОМНЫМ УДОВОЛЬСТВИЕМ ПРИСОЕДИНИЛСЯ КО МНЕ, ВООДУШЕВЛЁННЫЙ ВИДАМИ НА БУШУЕЩЕЕ МОРЕ СО СТОРОНЫ МАЯКА И РАСКАЧИВАНИЕМ ПРЯМО НА ЕГО ГЛАЗАХ ТОГО САМОГО КОРАБЛЯ, СТОЯЩЕГО НА МЕЛИ! КОРОТКО ВСТАВЛЮ ТОЛЬКО ТО, ЧТО ТЫСЯЧЕТОННУЮ МАХИНУ ПЯТИЭТАЖНОГО КОРАБЛЯ НЕ ТОЛЬКО РАЗВЕРНУЛО НА 180", НО ЕЩЁ И ПОЛОМАЛО ПОПОЛАМ, ОТОРВАВ РУБКУ ОТ БОРТОВ И ЗАВАЛИВ ЕЁ ЛИЦОМ ВНИЗ!

ВОЛОДЯ СДЕЛАВ ПЕРВЫЕ ДВА ГАЛСА ИСПЫТЫВАЛ ТЕ ЖЕ ПРОБЛЕМЫ, ЧТО И Я, НО НЕМНОГО ПРИКАТАВШИСЬ ПАРУ РАЗ ПОПЫТАЛСЯ ЗАЙТИ НА ФОРДАК, КОТОРЫЙ НЕИЗБЕЖНО ЗАКАНЧИВАЛСЯ ЛИБО ОТСТРЕЛОМ ИЗ ЛЯМОК, ЛИБО ПОДВОДНЫМ ОВЕРШТАГОМ( ЭТО КОГДА ТЕБЯ УЖЕ ПОД ВОДОЙ РАЗВОРАЧИВАЕТ ПРОТИВ ВЕТРА НА 180") И ОСТАЁТСЯ ТОЛЬКО ПЕРЕКИНУТЬ ПАРУС И СТАРТОВАТЬ В ОБРАТНУЮ СТОРОНУ... АХ, ЕСЛИ БЫ ЭТО БЫЛО ТАК ПРОСТО!...

ОДНАКО ОН В ИТОГЕ ОКАЗАЛСЯ ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН СОБОЙ, НАЙДЯ ПОСЕРЕДИНЕ ОДНО МЕСТО, ГДЕ ПАРУ ПЕСЧАНЫХ ХОЛМОВ ПРИКРЫВАЛИ ОТ ПОРЫВОВ 25–30 М/С И В ЭТИХ «ПРОВАЛАХ» У НЕГО ПОЛУЧАЛОСЬ БОЛЕЕ МЕНЕЕ ДВИГАТЬСЯ В ГЛИССИРОВАНИИ, КОНТРОЛИРУЯ ДОСКУ ПО МЕРЕ ВОЗМОЖНОСТИ! В ИТОГЕ ТАК МЫ ВДВОЁМ ПРОДЕРЖАЛИСЬ С ПАРУСОМ В РУКАХ ПРИ ТАКОМ ШТОРМОВОМ ВЕТРЕ И, СЛАВА БОГУ, БЕЗ ПРОИСШЕСТВИЙ! НЕ СЧИТАЯ ПАРЫ КОЦИНОК НА ПЛАВНИКАХ( КАМНИ БЫЛИ В РЫХЛОМ ПЕСКЕ И СМЯГЧИЛИ УДАР) И ОЧЕРЕДНОЙ ЦАРАПИНЫ НА ШЛЕМЕ, ВСЁ ОСТАЛЬНОЕ ВПОЛНЕ ОТЛИЧНО!

БЫСТРЕНЬКО ВЧЕТВЕРОМ СПРЯТАВШИСЬ ЗА МАШИНОЙ В КУСТАХ И В ЯМЕ РАЗОРУЖИЛИ ПАРУСА И ПЕРЕОДЕВШИСЬ ЛОМАНУЛИСЬ К МАЯКУ, ЧТОБЫ СОБСТВЕННЫМИ ГЛАЗАМИ УВИДЕТЬ ЭТО НЕПЕРЕДАВАЕМОЕ ОБЫЧНЫМИ СЛОВАМИ ПРИРОДНОЕ ЯВЛЕНИЕ! К ЭТОМУ ВРЕМЕНИ СТАЛО ОЧЕНЬ БЫСТРО ТЕМНЕТЬ И ФОТОАППАРАТ УЖЕ НЕ ВОСПРИНИМАЛ ЭТУ КАРТИНКУ. НО ТО, ЧТО МЫ УВИДЕЛИ СВОИМИ ГЛАЗАМИ БЫЛО НЕОПИСУЕМО, СТРАШНО И ВОЗБУЖДАЮЩЕ КРАСИВО, ГРАНДИОЗНО И УЖАСАЮЩЕ, ПУГАЮЩЕ ПРИТЯГИВАЮЩЕЕ И ОТТАЛКИВАЮЩЕЕ ОДНОВРЕМЕННО! ЭТО БЫЛА ТА ГРАНЬ, КОТОРАЯ ПРИТЯГИВАЕТ НАС СВОЕЙ БЕСКОНЕЧНОЙ МОЩЬЮ И ЭНЕРГИЕЙ И В ТО ЖЕ ВРЕМЯ ПУГАЕТ СВОЕЙ ОГРОМНОЙ РАЗРУШИТЕЛЬНОЙ СИЛОЙ! МЫ УВИДЕЛИ ТАМ БУШУЮЩИЙ ОКЕАН! ПОДОЙТИ БЛИЖЕ К ОБРЫВУ БЫЛО ПРОСТО СТРАШНО! ВЗДЫМАЮЩИЕСЯ ГРОМАДИНЫ ПОДНИМАЛИ ТОННЫ ВОДЫ, КОТОРЫЕ ПРИ РАССЫПАНИИ ВЗДЫМАЛИ СПЛОШНОЙ ПОТОК ПЕНЫ И СОЛЁНОГО ДОЖДЯ, ОБРУШАЮЩЕГОСЯ НА БЕРЕГ! СТОЯ НА ДЕСЯТИМЕТРОВОМ ОБРЫВЕ ДАЖЕ ИЗДАЛЕКА МОЖНО БЫЛО УВИДЕТЬ, КАК ЭТИ МАХИНЫ ПЫТАЮТСЯ ПОДНЯТЬСЯ ВЫШЕ БЕРЕГА, ЧТОБЫ ПОГЛОТИТЬ ЕГО ВМЕСТЕ СО ВСЕМ СОДЕРЖИМЫМ! ТАКИЕ КАДРЫ УСПЕЛ СНЯТЬ ВОЛОДЯ, ДУМАЮ ОН ПОДЕЛИТСЯ С НАМИ ЭТИМ ВИДЕО!

НУ И ПОДХОДЯ К ЛОГИЧЕСКОМУ ЗАВЕРШЕНИЮ ДОБАВЛЮ НЕСКОЛЬКО СЛОВ О ТОМ, КАК Я ПИСАЛ ЭТОТ РАССКАЗ!

ВЕРНУВШИСЬ В ПАНСИОНАТ И С УДОВОЛЬСТВИЕМ ОТВЕДАВ ГОРЯЧЕГО УЖИНА(света не было, но спасал дизельгенератор), Я ВЕРНУЛСЯ В КРОМЕШНОЙ ТЬМЕ В НОМЕР, ВЗЯВ СВОЙ МОЩНЫЙ СВЕТОДИОДНЫЙ ФОНАРЬ И  ПРИНЯЛСЯ ПИСАТЬ ОТЧЁТ ОБ ЭТОМ ШТОРМЕ! ПРОСМАТРИВАЯ КУСКИ ВИДЕО, ОТБИРАЯ ФОТО И ЕСТЕСТВЕННО НАХОДЯСЬ В ЭТИХ ПЕРЕПОЛНЯЮЩИХ ЭМОЦИЯХ Я  ДОВОЛЬНО БЫСТРО РАЗРЯДИЛ АККУМУЛЯТОР НОУТБУКА И ПОНЯЛ ВСЮ СВОЮ БЕСПОМОЩНОСТЬ В ЭТОЙ СИТУАЦИИ.

МОБИЛЬНЫЕ НЕ РАБОТАЛИ, МТС БЫЛ НЕ ДОСТУПЕН, ПРОБИВАЛИСЬ НЕКОТОРЫЕ ЗВОНКИ, НО СВЯЗЬ СРАЗУ РАЗРЫВАЛО! ПОДНЯВШИСЬ ПОЧТИ НА КРЫШУ ПЯТИЭТАЖКИ Я СУМЕЛ ОТВЕТИТЬ ВСЕГО НА ОДИН ЗВОНОК, СКАЗАВ, ЧТО У МЕНЯ ВСЁ В ПОРЯДКЕ И КИНУВ ПАРУ КОММЕНТОВ НА ФОРУМЕ У МЕНЯ ВСЁ ОБОРВАЛОСЬ! СОБРАВ С СОБОЙ ВСЁ НЕОБХОДИМОЕ Я ОТПРАВИЛСЯ К СЕБЕ В МАШИНУ. ТАМ У МЕНЯ СТОЯЛ КИЛОВАТНЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ 12/220В, В КОТОРЫЙ Я ВКЛЮЧИЛ ЗАРЯДКУ МОБИЛЬНОГО И НОУТБУКА И ПРОДОЛЖАЛ РАБОТАТЬ! ГЛАЗА ПОСЛЕ ТАКОГО СИЛЬНОГО ВЕТРА ОЧЕНЬ БЫСТРО УСТАЛИ ОТ ПЕРЕНАПРЯЖЕНИЯ И Я ИЗ ПОСЛЕДНИХ СИЛ  ПРОДОЛЖАЛ УДАРЯТЬ ПО КЛАВИШАМ, ПОКА БУКВЫ НЕ СТАЛИ РАСПЛЫВАТЬСЯ ПЕРЕД ГЛАЗАМИ. В ТЁМНЫЙ НОМЕР ИДТИ НЕ ХОТЕЛОСЬ И Я РЕШИЛ РАССЛАБИТЬСЯ, ПОСТАВИВ КИНОШКУ НА ДИВИДИ ПРЯМО В МАШИНЕ.

КАК ТО СЛУЧАЙНО ЭТИМ ФИЛЬМОМ ОКАЗАЛАСЬ «ВОЙНА МИРОВ», И Я СОВСЕМ ПО НОВОМУ ПОНЯЛ КОНЦЕПЦИЮ РАЗВЁРТЫВАНИЯ СОБЫТИЙ НАЧАЛА ФИЛЬМА: СВЕТА НЕТ, СВЯЗЬ НЕ РАБОТАЕТ, МАШИНЫ НЕ ЗАВОДЯТСЯ..., И ЭТОТ СТРАШНЫЙ ВОЙ!... ОЧЕНЬ ПОХОЖИЙ ПО ТОНАЛЬНОСТИ, НО ОКТАВОЙ ВЫШЕ ВОЙ СТОЯЛ КРУГОМ, НА УЛИЦЕ И В ЗДАНИЯХ, ВЕЗДЕ, ГДЕ У ВЕТРА БЫЛО ПРЕГРАДА!... ПРОСИДЕВ В МАШИНЕ С ДЕВЯТИ ВЕЧЕРА ДО ТРЁХ НОЧИ И ЗАВЕДЯ ЕЁ ДЛЯ ПРОГРЕВА, ПОНЯЛ, КОГДА ОНА ЗАГЛОХЛА, ЧТО ЭТО ЕЩЁ И САЛЯРКА ЗАКОНЧИЛАСЬ! ЗАБРАВ ЗАРЯЖЕННЫЕ НОУТ И МОБИЛУ, НО ПРОМЁРЗНУВ ДО КОСТЕЙ ПОПЁРСЯ В ТЁПЛЫЙ И УЮТНЫЙ, НО ТЁМНЫЙ НОМЕР И МГНОВЕННО ОТКЛЮЧИЛСЯ В КРЕПКИЙ СОН. ОДНАКО СОН БЫЛ ПРИМЕРНО КАК ВТОРАЯ СЕРИЯ «ВОЙНЫ МИРОВ»-СПЛОШНЫЕ КОШМАРЫ О КОНЦЕ СВЕТА...

ПРОСНУВШИСЬ С ТРУДОМ УВИДЕЛ В ОКНЕ СВЕТ И... ТИШИНУ!!! ШТОРМ ЗАТИХ! ПОХОДИВ ВОКРУГ СТАНЦИИ И ОЦЕНИВ РАЗРУШЕНИЯ ВСТРЕТИЛ МИШУ, КОТОРЫЙ ПРОВЁЛ МЕНЯ ТРИ ДЕСЯТКА МЕТРОВ В СТОРОНУ И ПОКАЗАЛ, КАК ИЗ ЗЕМЛИ ШТОРМОМ ВЫМЫЛО НЕБОЛЬШУЮ АМФОРУ, ЖАЛЬ РАЗБИТУЮ, ДОСТАВАЛИ ПО КУСОЧКАМ! А ПОТОМ ОН РАССКАЗАЛ, КАК ГОДА ТРИ НАЗАД КАК РАЗ ВОЗЛЕ ЭТОГО МЕСТА ОНИ НАШЛИ НА РАССТОЯНИИ МЕНЬШЕ СОТНИ МЕТРОВ ОТ БЕРЕГА ПОД ВОДОЙ ДЕРЕВЯННЫЙ ОСТОВ ДРЕВНЕГО НЕБОЛЬШОГО СУДНА, И ПЫТАЯСЬ НЫРЯЯ ЕГО ОТКАПЫВАТЬ ЧЕРЕЗ НЕСКОЛЬКО ДНЕЙ ПОЛНОСТЬЮ ПОТЕРЯЛИ ЕГО ПОСЛЕ НЕБОЛЬШОГО ШТОРМА! ИНТЕРЕСНО, МОЖЕТ ЕГО СЕЙЧАС НЕМНОГО РАЗМЫЛО? С НЕГО ЛИ ЭТА АМФОРА, А ЕСТЬ ЛИ ЕЩЁ? ПОСЛЕ ЭТОГО ОН ПОКАЗАЛ МНЕ НЕБОЛЬШИЕ СКИФСКИЕ РАСКОПКИ НА РАССТОЯНИИ ОКОЛО КИЛОМЕТРА ОТ ПАНСИОНАТА В СТОРОНУ ПОСЁЛКА. ТАМ СОХРАНИЛИСЬ СТЕНЫ И КАМЕННЫЕ ПОЛЫ КОМНАТ ДОМОВ И РЯДОМ ВАЛЯЛСЯ ОГРОМНЫЙ КУСОК АМФОРЫ, ДИАМЕТРОМ НЕ МЕНЬШЕ МЕТРА! ПРОЕХАВШИСЬ ДО КОРАБЛЯ И СФОТОГРАФИРОВАВ ТО, ЧТО ОТ НЕГО ОСТАЛОСЬ НАБЛЮДАЛИ РУХНУВШУЮ ТРУБУ КОТЕЛЬНОЙ, СОРВАННЫЕ КРЫШИ ДОМОВ, РАЗБРОСАННУЮ КУСКАМИ ЧЕРЕПИЦУ! И НА ОБРАТНОЙ ДОРОГЕ СФОТОГРАФИРОВАЛИ НАСКОЛЬКО СИЛЬНО РАЗЛИЛСЯ ЛИМАН, ЗАТОПИВ ВСЕ ПРИЛЕГАЮЩИЕ ТЕРРИТОРИИ ВПЛОТЬ ДО ТРЕЙЛЕРНОГО ГОРОДКА! ПО СУТИ СТАЛО УЖЕ ТРИ ЛИМАНА!... СФОТКАЛИ ПОДСОХШЕЕ РУСЛО БЫВШЕЙ РЕКИ И ПОНЯЛИ, ЧТО ПРОЕЗДА ТАМ УЖЕ НЕТ, ПРИДЁТСЯ К ЛЕТУ ВОССТАНАВЛИВАТЬ!... ВЕРНУВШИСЬ НА СТАНЦИЮ ПРИХВАТИЛИ КУСОК ПРОЛЁТА ВЕРЁВКАМИ И ПРОВОЛОКОЙ, А РЕМОНТ КРЫШИ И ОСТАЛЬНОГО ДОВЕРИЛИ ПРОФЕССИОНАЛАМ -ПЛОТНИКАМ И СВАРЩИКАМ, ЗА ЧТО ИМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО!

НУ И СЕГОДНЯ ВЕРНУВШИСЬ ДОМОЙ И ДОБРАВШИСЬ ДО СКОРОСТНОГО ИНЕТА ВЫДАЮ НА ВАШЕ ОБОЗРЕНИЕ ЭТОТ НЕБОЛЬШОЙ ОТЧЁТИК ОБ ОДНОМ ДНЕ, КОТОРЫЙ МЕНЯЕТ ВОСПРИЯТИЕ ЖИЗНИ КАК ТАКОВОЙ!...

эта фотка на закате снята после прошлой каталки в пятницу, чтобы стало понятно, как его разломало и развернуло!

Всем удачи!

| Комментарии (48)

Оленевка, август 2012, Гряда, Судный День!

Скажу только несколько слов о том, что правда в двух плавниках однозначно есть, и особенно при прохождении слоя пены во время глиссирования, то есть корма не уходит в сторону и не проваливается неожиданно в глубь пены, как при одном плавнике, а очень чётко контролирует стабильное положение кормы во время прохода пенного слоя и позволяет даже в него упереться!

обрушившиеся пенные гребни и довольно быстро приловчившись к призакрыванию паруса внутри гребней и к приоткрытию его на вершине волны я раскатался и проанализировал всё волнообразование в этом месте, приняв за правило больше не заезжать под корабль, так как именно там северозападная волна непредсказуемо огабая корабль с двух сторон рассыпается очень сложно, образовывая прямую и обратную волну, которые потом встречаются под прямым углом, образуя с ложнейшую площадку для маневрирования!

которые иногда вдруг довольно неожиданно открывали напоказ свою злобную натуру, обрушая на нас всю свою мощь в виде обильного завёрнутого в тугой рулон слоя пены вместе с толщей воды, так и пытающегося выбить из под нас доску либо накрыть сверху с головой!

А делал я это только потому, что ждал волну трёхметровую- четырёхметровую и чтобы не тратить силы на мелкие ЧОПЫ, коими они в тот момент казались! На самом деле я хотел пояснить, что в этот день я откатал часов пять- шесть на море при начале шторма, но плавно нарастающего, поэтому я уже отработал все силовые элементы и плавно размялся, то есть был готов к этим нагрузкам!

Это все повороты, прыжки и управление доской во время скатывания с волны, а так же прохождение прибоя, встречного волнового чопа и покатых волн приводнение доски после прыжка, водный старт и маневрирование на волне во время прибоя...-всё это и многое другое на ТАКИХ ВОЛНАХ приходится делать НА РУКАХ!

После нескольких крутейших галсов до корабля и обратно, после нескольких зачётнейших прыжков с волны, которые как известно никто не видел и никто не снимал... я почуствовав уверенность в собственных силах начал ощущать себя на КАБО-ВЕРДЕ, на котором я никогда не был!...

Сделав три- четыре прыжка на четырёхметровых гребнях и выполнив правильные приземления я решил найти ту самую!, САМУЮ ВЫСОКУЮ ВОЛНУ!....

... Первую огромнейшую покатую, но начинаящую формировать остриё волну я пропустил спокойно приоткрыв на ней парус и сделав соскок вниз, после чего я  увидел, как прямо на моих глазах формируется полностью вертикальная стена, идеальная для отстрела, но настолько высокая, что других вариантов, кроме как выпрыгнуть высоко вверх, дёрнув изо всех сил на себя парус больше не было...и я дёрнул изо всех сил!...

и чтобы не заходить на бэклуп, который провоцирует очень острая волна, я со всей силы приоткрыл парус, чтобы без провокаций посадить доску вниз!

увидел перед собой вертикальную стенку гребня, нарастающую с огромной скоростью....

что мог сравнить её только с третьим и пятым этажём высотного дома! Быстро взглянув вниз я почти мгновенно отвёл глаза от этой пропасти и приоткрыл парус для ограничения высоты полёта...

что с трудом удерживая парус пари всплытии просто не смог отреагировать на огромную, накрывающую всей своей мощью пятиметровой волну, которая сформировала такую стенку при обрушении, перед которой не мог бы устоять никто!...

Ведь недаром гавайцы обозвали такие высокие с мощным гулом обрушивающиеся волны Челюстями! Конечно у них они достигают высоты 15–20 метров! Но, поверьте мне, при виде четырёх-пятиметровой с вертикальной стенкой волны и тонной готовящейся к обрушению пены на её вершине ты начинаешь вспоминать всю свою жизнь мелькающими яркими её моментами и понимаешь, что ты для этой волны со своим тоненьким парусочком и лёгонькой досочкой словно муравей под ботинком спецназа!

Итак всё что я успел сделать до дого, как... так это набрать в лёгкие побольше воздуха и изо всех сил вцепиться в парус!... А потом началось...сёрферы называют это Ринз Сайкл, когда тебя вертит как в барабане стиральной машины- если хотите понять, как это выглядит,- просто закиньте в стиралку свои старые джинсы и включите её на самые большие обороты, посмотрите на них сквозь стекло...- такое же было и со мной!... Многие профики говорят- держать снарягу надо до последнего, ни в коем случае не отпуская, а то может поломаться.... Я так и сделал...Держал до последнего...Пока не почувствовал удар и ослабление нагрузки... ... А ещё у меня вдруг закончился воздух...Я уже точно понял, что это была мачта и чтобы её обломок не впаялся мне в голову, я разжал руки... ...попытавшись открыть глаза под водой ничего кроме пены не увидев и полностью потеряв под водой ориентацию доверился инстинктам, и плавно разгребая слои пены довольно быстро оказался на поверхности! Оглянувшись кругом понял, что вокруг меня в радиусе сотни метров была одна только пена, и плавать в ней на поверхности довольно сложно даже в длинном 5/4 гидраке! Пришлось довольно эффективно поработать руками и ногами, чтобы подтянуться к остаткам своей снаряги, плавающим метрах в десяти от меня...

... В школе по физкультуре у меня была твёрдая пятёрка! Все нормы я сдавал легко, подтягивался раз 15–18(кстати после этой дремучей зимы-8 раз с трудом, а сейчас опять -15!). Занимался виндсерфингом, попал в молодёжку, потом во взрослую сборную,ездил на все сборы и соревнования, отпускали легко, так как быстро нагонял... Но в моей пятёрке по физре был небольшой но всё таки минус! Я плохо плаваю...Не то, чтобы совсем не умею, нет, я спокойно переплывал бухту Омегу туда и обратно но только спокойно и медленно. Так вот 25 метров бассейна я проплывал на пятёрку, 50 метров на 4ку, 100 метров на тройку....немного забивалась дыхалка... Поэтому я если теряю доску пытаюсь её поймать сразу, гребя изо всех сил практически на одном дыхании...

Так я и сделал и практически как только моя рука дотянулаль до задней лямки я услышал нарастающий гул следующих один за другим сетов волн, успев схватить второй рукой за вторую лямку я попытался нырнуть под воду, перевернув вверх днищем доску! Немного дёрнуло, но несильно и протащило совсем чуть-чуть, так как парус сработал как плавучий якорь. Следующие сеты рассыпались раньше и я уже не подныривал. Трезво оценив обстановку заметил, что парус прокрутило так, что мачта поломалась в трёх местах, но гик и парус ещё целы, значит надо тянуть! Первые попытки грести в сторону берега по диагонали, либо по дуге были минут через двадцать отвергнуты накорню!...Я никуда не двигался, а пенным течением меня оттягивало за маяк!... Я вспомнил, как я ет пятнадцать тому назад поломал мачту в пяти километрах от берега и мне пришлось грести часов шесть... В то время в море тоже была заметная 2–3-х метровая волна , мешающая меня найти, так наши сёрферы объехали весь город в поисках меня при выходе из Омеги аж до северной стороны, Генералов и Токарев Лёха мне потом чуть не наваляли только за то, что я грёб не по ветру, да и течением меня несло как то против ветра...Вышел на берег в темноте в 10 ночи в Парке и спокойно скрутив останки матчасти пешком пошёл на проходную Яхт-клуба, где вахтенный при виде меня с матчастью сразу налил мне стакан водки!...

Учитывая направление ветра со стороны западного мыса и волну, набегающую вдоль всей песчаной части пляжа и опыт прошлых лет.., я решил грести в море, только не просто в  открытое, а в направлении от берега, туда, где течение меньше. Минут через пятнадцать-двадцать я просматривая створы между мачтами радиоантенн на берегу близ маяка заметил, что моя тактика правильная и остаётся надеяться только на своё терпение и выносливость... Прогребя ещё полчаса я заметил более явный прогресс и продолжал грести одной рукой и двумя ногами, делая небольшие паузы во время подхода пенных гребней и со всей силы удерживая двумя руками за обе лямки доску при обрешении мощи волны! В это время я видел несколько парусов, катающих чуть ниже меня. Особенно мне нравилось смотреть, как прямо передо мной очень высоко выпрыгивал Крабик вцепившись в парус изо всех сил и делая красивейшие высоченные отстрелы на своей четырёхплавниковой 70-литровой Гойе. Я конечно очень пожалел на этой каталке об отсутствии на моей голове шлема-раз(просто повезло), и об отсутствии на нём камеры Гоу-Про...Ох получилась бы киношка, думаю не хуже, чем у Пасковского!...

В один из проходов Краб кивком спросил как дела, типа чо не встаёшь?- я ему показал крест руками и он всё понял... Так он вёл меня до самого берега, катаясь галсами и контролируя моё положение даже после того, как я поровнялся с забором и пошёл в плотный слив через прибой... В последнем сливе меня пару раз завернуло в парус и пришлось выковыриваться из него ногами... А после обрушения одной из волн из паруса вырвало гик с куском мачты, а пока я разрывался, удерживая одной рукой доску, а второй пытаясь поймать гик, который был ещё целый меня накрыла уже не помню какая по счёту волна, вырвав у меня из рук всё то, что я так драгоценно спасал и так долго тянул к берегу! До берега оставалось уже не больше тридцати метров, как я изо всех сил крикнул стоящим на берегу Владу и Максу, чтобы они успели схватить хотя бы мою доску... Повернув голову назад я увидел, как Краб пытается спасти мой гик, это же Чинук!!!, соединённый с куском мачты... Когда и Краба несколько раз промолотило пеной я ему крикнул, что сам его вытяну, хотя он периодически скрывался под водой! Скрутив с Максом парус и вытащив доску мы упорно всматривались во вспененную воду в надежде увидеть обломки мачты, торчащей из гика!К всеобщему удивлению буквально через пять минут они вынырнули прямо под берегом и начали со страшной скоростью двигаться вдоль берега слегка отплывая в море!... Запрыгнув в воду я из всех сил ломанулся за гиком и только теперь понял, какое непредсказуемое бывает течение.., но его я всё-таки догнал!

| Комментарии (70)